近日获悉，历时8天的宝兰客专(兰州局管段)各专业系统故障模拟及应急救援演练结束；目前，宝兰客专运行试验已进入按图行车阶段，计划利用20天，初期安排四组动车组，在兰州西高速场——天水南区间内进行按图行车试验。

宝兰客专(兰州局管段)动车组运行试验自5月11日拉开帷幕，主要通过参数测试、故障模拟和应急救援演练、按图行车等三个阶段，验证列车运行图时间标尺的可靠性；检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供第一手资料和技术依据。

5月13日，该局组织开展故障模拟和应急救援演练，通过42项故障模拟场景和14项应急救援演练场景演练，验证运营人员的故障处置能力，提高系统和运营人员在设备故障或恶劣气象条件下的快速反应和协作处理能力；检验各系统应急响应和保障能力，验证应急救援方案的可操作性，积累突发事件应急救援经验，构筑动车运用安全防线。

5月20日，车辆系统最后一个故障模拟演练项目动车组故障、热备动车组救援顺利完成，宝兰客专各专业系统故障模拟及应急救援演练结束。

历时8天的故障模拟演练中，宝兰客专运行试验指挥部先后进行了供电系统“动车组停于分相区，需组织越区供电”等5个项目；电务系统“有源应答器丢失故障”等7个项目；机务系统“动车组受电弓故障，换弓运行”等7个项目；运输系统“车站接车进路道岔无表示时接入列车”等7个项目；调度系统“恶劣天气组织行车——大风报警”等5个项目；工务系统“发现IV级偏差，相关工种配合处置”等5个项目；客运系统“车站发生火灾、爆炸事故，需要组织扑救和疏散旅客”、“动车组列车晚点，列车运行中遇有旅客因病、病需临时停车抢救应急处置”等14个项目；车辆系统“重联动车组运行中前车故障站内停留动车组列车站内解编及调车作业”等6个项目，共计56个场景进行了故障模拟及应急救援演练。

此次故障模拟演练的圆满完成，不仅提高了工作人员的应急救援意识和能力，也检验了宝兰客专各种应急救援方案的可行性，为不断总结经验，完善宝兰客专应急救援实施方案，确保及时正确处置突发事件提供了技术和人力资源素质保障。

兰州铁路局介绍，自5月21日起，宝兰客专运行试验进入按图行车阶段，这是开通运营前对人员和设备设施的“全面体检”和“彩排”，通过多轮次、多对数的运行试验，全面检验满足正常运营要求的各项行车条件，检验各系统和整体系统的稳定性及能力，全面提升各专业运营人员的操作能力和实战水平，为开通运营奠定基础。

据了解，宝兰客专是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中徐兰高铁的重要组成部分，向西连通兰新高铁，与青海、新疆连通，向东与已经建成的西宝、郑西、郑徐高铁连通。建成通车后，这条“钢铁丝路”将与中、东、西部高铁路网实现融合，对建设完善发达的铁路路网结构，促进丝绸之路经济带建设起到积极的拉动作用。