一时的不便，长久的快捷

征地拆迁、交通疏解、管线迁改是地铁建设的难点，更是工程开工的必要条件。拆迁是地铁建设的前提，能否顺利实施将直接影响工程进展。地铁全线开工建设将占用城市部分主干道，对本已较紧张的城市交通形成新的压力，管线迁改也直接影响着工程的进程。

同样，各类施工也会给老百姓的生活带来一定的不便。为此，今年的地铁建设将以此三项工作为重点，研究采取科学方案，加大宣传力度，倡导“一时的不便，长久的快捷”的思想，争取社会各界的理解和配合，为全线开工创造工作界面，使施工现场具备开工条件。

土建施工企业：中铁四局集团

中标标段：青岛地铁一期工程3号线土建施工第1标标段

工程内容：第1标标段，该标段全长2747.3米，工程内容包括青岛火车站、青岛火车站至人民会堂站区间、人民会堂站、人民会堂站区至汇泉广场站区间，为两个车站两个区间。

土建施工企业：中铁十七局集团

中标标段：青岛地铁一期工程3号线土建施工第2标标段

工程内容：第二标段主要包括2站2区间，即汇泉 

广场站、汇泉广场站至中山公园站区间、中山公园站、中山公园站至太平角公园站区间。含车站和区间主体工程、附属工程等的土建施工（含安装的预留预埋）及车站除公共区外的办公用房、设备用房等区域的装修。 攻坚克难 为青岛建地铁精品。

作为世界500强企业——中国中铁股份有限公司的骨干成员，中国中铁四局集团有限公司是具有综合施工能力的大型建筑企业。秉承中国中铁“勇于跨越、追求卓越”和中国中铁四局集团“勇于争先、永不满足”的企业精神，中国中铁四局集团有限公司先后新建、改建、扩建了9800多公里铁路干线、支线，建成12个大型铁路枢纽，并在高速公路、市政、汽车试验场、城市轨道交通、高层建筑、大型厂房、高尔夫球场、电气化工程等施工领域取得辉煌业绩和卓著信誉。

2010年6月，中铁四局经过招投标，一举获得青岛地铁一期工程3号线土建施工第1标标段。建设青岛地铁，中铁四局目标是建精品工程。青岛地铁一期一标段工程主要具有以下特点：一是工程位于城市道路下方，沿线经过城市繁华地段，行人、车辆多，施工环境复杂。尤其火车站为明挖站，周边受影响的建筑物多，紧邻28层高层建筑，控制难度大，特别是下穿二号线车站暗挖段施工，确保原二号线车站结构的安全是控制的关键；二是车站范围内管线多，风道、出入口浅埋暗挖结构埋深浅，风道顶面平直无拱度，施工技术难度大，控制地面下沉，保证管线安全尤为重要；三是施工环保要求高，爆破震动控制要求严格，车站周边保护的建筑及古树文物多，保护技术难度高；四是车站围护结构安全监测是重点，施工中要对支护结构水平位移、周围建筑物、地下管线变形、地下水位、支撑轴力或变形等项目进行量测，加强临时支护，确保结构安全。五是区间隧道通过的地段，为单洞双线、过渡线及三线断面，结构断面变化多，开挖跨度大，施工技术难度高。六是各工种之间的施工衔接配合协调要求高。针对以上工程地质特点，中铁四局采取多项应对措施，以适应施工难度大、工期紧的矛盾。