合肥轨道交通1号线一、二期工程(合肥火车站至九联圩)已经跑起，三期北延工程何时开建？2号线和3号线建设到哪一步了？4号线和5号线何时破土动工？未来合肥将构建成什么样的城市轨道交通线网？……且看下文。

1号线北延3站岁末年初正式开工

合肥轨道交通1号线一、二期工程(合肥火车站至九联圩)2016年12月26日正式开通，也全面拉开了合肥轨道交通建设的大幕。

作为1号线三期工程，北延3站的建设已提上了日程，目前已完成了前期设计，正在加快开工前的准备工作，预计2016年岁末年初正式开工。

合肥地铁1号线(合肥火车站至九联圩)将于12月26日正式迎客，三期北延工程岁末年初开建。1号线(合肥火车站至九联圩)即将正式迎客，三期北延工程岁末年初开建。（本网资料图）

1号线三期工程起自天水路，沿新蚌埠路、北二环路敷设，至终点与1号线一期工程起点合肥火车站(不含)衔接，为南北走向线路。线路全长4.54km，设地下车站3座，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站(车站名称为暂用名)，平均站间距1496m(含瑶海公园站到合肥站区间)。

地铁2号线2017年6月启动试运行

全线沿长江西路、长江中路和长江东路敷设的地铁2号线，已于2016年11月份成功穿越南淝河后实现全线洞通。

接下来，2号线将全面进入铺轨工程及机电安装施工、车站等公共区间装修阶段，预计2017年一季度末，2号线全线车站装修基本成型。根据计划安排，2号线将于2017年6月启动试运行工作，下半年正式开通迎客。

2号线东起长江东路与大众路交口，西起长江西路与长宁大道交口，线路全长27.8公里，全部为地下线，全线共设车站24座。

3号线2018年实现全线“洞通”

作为合肥目前在建最长的轨道交通线路，3号线已进入隧道盾构施工阶段。2016年11月21日，3号线迎来首台盾构机始发，今年底南段望江西路站、紫云路站、锦绣大道站、芙蓉路站，以及北段的临泉西路站、新蚌埠路站、铜陵北路站、新海大道站、天水路站将陆续迎来盾构机。预计2018年6月份，3号线达到全线“洞通”计划。

3号线是一条东北至西南走向的L形线路，线路南端起于方兴大道，北端止于相城路，途经翡翠路、怀宁路、潜山路、临泉路、站前路、北二环、文忠路和淮海大道，连接合肥的职教城、政务区、大学城。线路全长约37.3 km，其中地下线32.9 km，高架线4.4km，共设车站33座，其中高架站4座。

据悉，城市轨道交通建设一般要先后经历“洞通”、“轨通”、“车通”、“电通”等重大节点。除即将通车的1号线和在建2号线、3号线外，合肥轨道交通4号线和5号线也即将迈开建设的步伐。

4、5号线今年底具备开工建设条件

2016年12月上旬，来自北京、上海、南京、广州、武汉、合肥、天津、西安、成都、苏州、深圳等地49名专家齐聚合肥，共同为地铁4、5号线工程初步设计“把关”。

经严格评审，专家组一致认为，《合肥市轨道交通4、5号线工程初步设计》(以下简称《初步设计》)总体技术方案合理可行，工程筹划基本合理。

下一步，合肥市轨道公司将会同总体设计单位，根据专家组意见和建议，对《初步设计》进一步修改完善形成最终报告并上报省发改委，为两条轨道线路今年底具备开工建设条件做好准备工作。

其中，4号线线路西端起于鸡鸣山路站，终至东方大道站，经由高新区、政务新区、蜀山区、包河区、瑶海区、新站区等区域。线路全长41.34km，共设31座车站，均为地下站。

5号线南起滨湖新区云南路站，北至庐阳区汲桥路站，线路基本走向为：云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2km，均为地下线敷设。全线共设33 座车站，均为地下站。