12月8日～11日，安徽省发改委在合肥主持召开《合肥市轨道交通4、5号线工程初步设计》(以下简称《初步设计》)专家评审会，来自北京、南京、广州等地36名专家组成专家组共同为轨道交通4、5号线工程初步设计“把关”。

经严格评审，专家组一致认为：《初步设计》文件基础资料齐全，设计内容完整，采用的设计规范和设计原则正确，选用的主要技术标准恰当，设计总体技术方案合理可行，工程筹划基本合理，根据专家审查意见优化完善后，可作为下一阶段工作开展的依据。

下一步，合肥市轨道公司将会同总体设计单位，根据专家组意见和建议，对《初步设计》进一步修改完善形成最终报告并上报安徽省发改委，为4、5号线工程争取早日实现开工建设做好准备工作。

一、轨道交通4号线工程概况

轨道交通4号线线路西端起于鸡鸣山路站，终至东方大道站，线路全长41.34km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站11座，平均站间距1370m，其中最大站间距2991m，最小站间距783m。线路西端设科学城车辆段、线路北端设龙子湖停车场。全线设联络线两处，在丰乐河路站设与6号线联络线，在祁门路站设与3号线联络线。线路车辆采用6B编组，本项目估算总投资281.22亿元。

二、轨道交通5号线工程概况

轨道交通5号线工程南起滨湖新区云南路站，北至庐阳区汲桥路站，线路基本走向为：云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2km，均为地下线敷设。全线共设33座车站，均为地下站，平均站间距约1.22km，本项目估算总额309.34亿元。