除了地铁之外，作为轨道交通重要组成部分的有轨电车，眼下正在多个热点区域迅速铺开，目前麒麟有轨电车工程加快推进，江心洲有轨电车线路环评已经出炉，预计2017年开工，2018年建成，鼓楼滨江也将加速推进有轨电车计划，加上已通车的河西有轨电车，未来有轨电车线路有望迅速增加至4条，多个热点片区也将由此进入电车时代。

作为地铁的一项重要补充，同属轨道交通的有轨电车，眼下正在南京多个热点板块迅速风行。7月底，备受关注的麒麟有轨电车顺利完成上跨铁路桥转体施工，距离年内全线贯通的目标更近了一步，麒麟有轨电车起点位于马群综合换乘中心，终点位于王武庄，线路全长约8.95千米，未来也将成为麒麟板块居民最常用的公交出行方式。同时有轨电车始发站马群目前正在建设综合换乘中心，建好后换乘中心项目的地下一、二层都是停车场，可提供800个停车泊位给小汽车、出租车，地上一层是公交车换乘层，二层是轨道换乘层，将实现地铁2号线、12号线、S6号线和麒麟有轨电车1号线四条轨道线路的高效率换乘，预计每天能满足24万人次的换乘需求。

河西板块目前已经有一条有轨电车线路运营，此前江心洲也传出将规划有轨电车线路，不仅方便江心洲各小区业主通行至地铁站，同时成为一条观光线，预计2018年建成，全长约9.2千米的江心洲有轨电车全线建设16个站点，站点间的平均间距只有600多米。南北往返通行时间控制在50分钟，高峰时段最小发车间隔不低于3分钟，按照计划，这条有轨电车将成为岛上居民主要交通出行工具，出行分担率将超过60%。

鼓楼滨江此前也有打造有轨电车的计划，规划建议将原津浦铁路线改造为有轨电车线路，起点为南京火车站，终点为西站。据相关人员介绍，这条线路将规划设置6处有轨电车站点，而在鼓楼区日前提出的“十三五”期间建设目标中，再次提到结合长江大桥以西铁路设施搬迁的契机，建设南京站至南京西站有轨电车，同时围绕区域内4条地铁线的布局，实施以地铁、轻轨等为主的快速化交通体系建设。此外江北新区远期也会有有轨电车的规划。

有轨电车也是“换乘王”与地铁形成有效对接

眼下不仅很多地铁线路是“换乘王”，有轨电车线路也都有强大的换乘能力，例如麒麟有轨电车线路连接地铁2号线、10号线二期以及规划中的地铁8号线、12号线和宁句城际轻轨，与其他轨道之间的换乘站点多达5座。江心洲有轨电车预计2018年底建成通车，市民即可通过10号线江心洲站换乘有轨电车，一路畅览洲上风光。现已开通的河西有轨电车目前也有奥体中心和元通站两处可与地铁2号线换乘，等到未来宁和城际开通后，还能在平良大街站和吴侯街站与轻轨实现换乘。

此外有轨电车也多位于未来居住开发密集的热点新区，例如麒麟科创园眼下有多家楼盘开发，住宅开发规模已超过200万平方米，未来将有数千户业主入住，而有轨电车是目前园内正在建设的主要交通线路，对板块的激活效应不可低估。江心洲目前片区内已经开发的高端项目也达到四五家，未来还有升龙桃花园著、胜科星州府等新项目入市，有轨电车开通后，这里也将形成全方位的轨道交通。同时江心洲定位于生态科技岛，作为岛中央客流走廊主骨架，有轨电车兼具旅游观光、业主通勤等多重功能。

业内专家分析表示，包括麒麟科创园以及已开通有轨电车的河西南这样的区域，直线距离主城都不是很远，同时区域内开发和未来居住密集程度都比较高，以有轨电车为代表的区域轨道交通就显得格外重要。站点密集的有轨电车可以实现区域内业主的有效全覆盖，除了辐射片区内的楼盘外，对周边保障房小区的业主也是一项出行配套。此外有轨电车开通后还与周边地铁无缝连接，由此快速通达主城。