借着南京市纬七路东进的“东风”，地铁10红线二期的七桥瓮站也将率先开建。这一“搭车”工程日前进行了环评影响公告。

据了解，这一工程名为南京市纬七路东进二期（高桥门~石杨路段），地铁10号线七桥瓮公园站作为其配套工程将同步开建。

纬七路东进二期工程（高桥门～石杨路段）位于南部新城及秦淮区，本项目南接纬七路东进二期工程（响水河～高桥门段）高架桥预留接口，北至石杨路，总长943米，规划红线宽度52米。七桥翁公园站为10号线与远期13号线的换乘站，车站为地下二层岛式车站，由于站位平面位置与建设时序与纬七路东进二期工程（高桥门～石杨路段）高架桥的建设存在一定的矛盾，因此作为本项目的配套工程一并实施。

记者了解到，南京地铁10号线一期工程已在运营，其二期工程列入了十三五的建设计划，目前正在进行前期工作，具体开工时间未定。这次的七桥瓮站将主要进行车站围护结构及土建主体的施工，与此同时，还将把与13号线车站（规划预留）之间换乘通道的围护及主体结构一并建好，避免将来的反复开挖施工。南京地铁10号线二期工程将现有一期的安德门站向东延伸，终点站是在麒麟地区的王武庄站，二期工程线路全长约12.1千米，设站7座，投资97.2亿元，依次设有雨花台站、卡子门站（与地铁三号线换乘）、红花机场站（与地铁5号线换乘）、七桥瓮站（与远期13号线换乘）、杨庄站、王武庄站（与在建的麒麟有轨电车换乘）。

随着大校场机场正式关闭纬七路东进二期工程去年就已经开工，西起秦虹南路、东接绕城公路高桥门立交，全长3.8公里，预计2017年10月建成通车，届时位于应天高架东面的断头路将全部打通了，南京主城“井字加外环”快速路系统将正式闭合。其中，“井”字由城东干道、城西干道、纬三路、纬七路共同组成。纬七路东进二期工程完工，将打通双桥门立交与绕城公路环高桥门之间的联系，起到分流双桥门立交车流的作用。