经过此前多次阶段性环评，8月开篇，省环保厅就南京地铁1号线北延环境影响首次全本公示，这条让城北居民期盼已久的地铁线计划施工4年，预计2020年10月试跑；并在晓庄站与7号线实现换乘。依照规划，到2020年底，包含1号线北延线在内，南京要再建8条地铁线。

1号线北延线全长6.54公里

根据工程可行性研究报告，项目计划由南京地铁建设有限公司2016年12月底开建，全长6.54公里。

南起既有1号线迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，在栖霞区公安消防大队迈皋桥中队大门南侧设洞口，之后线路转为地下敷设，并逐渐拐至和燕路东侧，从晓庄广场隧道下方预留通道处穿越市政隧道后，在晓庄广场西侧设晓庄站，与7号线换乘，晓庄站为地下三层；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站，车站与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；在太新路路口设燕子矶站，同样与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；出站后，线路向东拐至规划中的珠江路，沿此路向东，在十里长沟东侧设笆斗山站，为地下二层站；出站后，线路向南拐至规划中的庐山路，再向东拐至太新路，在规划的庐山东路后设终点二桥公园站，为地下二层局部三层车站。站后接出入线连接二桥公园停车场。

5座车站全在地下

未来，1号线北延线将迈皋桥街道、燕子矶地区与既有1号线连接，形成南京城市轨道交通线网中南北向的一条主干线。

其中高架段约0.5公里（含过渡段），地下段6.04公里；5座车站全部为地下车站，1个停车场及其出入场线等。平均站间距为1.34公里。按客流量预测，到2023年达2040万人。

运行时间为早5点半至晚11点半

1号线北延线拟运行时间安排为早5点半至晚11点半，全天工作18小时；全线建设工期约4年。记者注意到，隧道贯通时间拟在2018年12月底；空载试运行时间拟自2020年10月初起，至2020年12月底。

地上线路及敞开段设全封闭声屏障

地铁给市民带来便捷的同时，对沿线居民的噪声影响不容小觑。记者获悉，通过各项防治措施对比分析，1号线北延线计划在迈皋桥站往南508米左右的地上线路及敞开段，沿途设全封闭式声屏障，总投资预计2540万元。

南京近5年再建8条地铁

记者从此次全文公示获悉，根据环保、发改、住建等各方专家审查意见，南京已形成《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020年）》，依照方案，南京将建设1号线北延线、2号线西延线、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期等8条线路，总长157.2公里，形成“三横四纵两对角”的城市轨道交通线网格局。

这意味着，包括1号线北延线，近5年内，南京将规划再建8条地铁。

其中，3号线三期为吉印大道至秣陵街道，共6.6公里；5号线为方家营至将军路，37.2公里；7号线为仙新路至西善桥，共35.7公里；9号线一期为长途东站至绿博园，共18公里；6号线为栖霞山北至南京南站，共34.8公里；2号线西延线为油坊桥至鱼嘴，约5.6公里；10号线二期为安德门至王武庄，约12.1公里。