25日，地铁7号线一期最后一排轨道在隧道里合龙，正式宣告全线轨道铺通。2016年底，7号线将开通试运营，从广州南站到大学城，全程仅需20分钟左右。7号线西延线的工程已经开工一个月，预计2020年就能通车，届时将成为又一条“广佛线”，一线直达顺德北滘。

7号线一期（广州南站至大学城南站）全长约18.6公里，共设三个铺轨基地同步施工。昨天，全线进行最后一段轨道的铺设，在鹤庄站至官堂站之间的隧道里展开。

在现场，施工人员运用撬棍、起道机等对位工具，将最后两节轨排连接成为一体，技术人员对轨道几何状态进行了检测，参数达标，全线轨道宣告顺利贯通！不远处，焊轨机已就位，下一道工序就是把一节一节铺好的轨道焊接成连贯无缝的长轨。

7号线一期机电负责人张长生表示，轨道工程分三段移交运营调试，进展较快的大洲车辆段出入段线至谢村站将于本月底率先移交开展各项运营调试，鹤庄至大学城南站和谢村至鹤庄站预计分别于8月底和9月底移交。

7号线一期（广州南站至大学城南站）是新一轮新线建设中建设速度最快的一条线路，计划2016年年底开通。目前，全线土建工程累计完成88%，9座车站全部封顶，正进行附属结构施工，8个区间已全部贯通。大洲车辆段累计完成86%，已具备接车条件；全线轨道已铺通；全部车站进行设备安装施工，全线机电设备安装及装修完成约60%。

四年后，7号线将开进顺德。记者了解到，7号线西延线已在上月开工，工程总投资额约为90亿元，2020年底建成试运营。线路全长约13.64公里，广州境内1.91公里，顺德境内11.73公里，串联起广州南站发展区、陈村新城及北滘新城。西延线共设7座车站，其中设换乘站2座，分别在北滘新城站、陈村站与佛山三号线、广佛环线换乘。