作为京津冀协同发展交通一体化率先突破示范项目的唐曹铁路2016年将加快建设。唐曹铁路建成后将与京唐城际铁路相连，届时从北京出发前往曹妃甸最快76分钟可达。

3月17日上午，伴随着汽笛声，架桥机将一片32米长、143吨重的T梁稳稳地架设在唐曹铁路右线盐池特大桥0号桥台和1号墩之间。这标志着唐曹铁路工程建设进入了实施全线贯通的新阶段。

“唐曹铁路既是京津冀协同发展交通一体化率先突破的示范项目，也是提升曹妃甸集疏港能力、造福唐山人民的重要交通干线。” 唐山市委常委、常务副市长王久宗说，唐曹铁路建成后，客运可以自曹妃甸经铁路唐山站运行76分钟通达北京；货运可以有效满足曹妃甸、丰南、开平等区域矿石、钢铁上下水运输需求，显著提升曹妃甸港口的集疏运能力。

唐曹铁路公司董事长刘文彬透露，自2015年5月全面开工以来，唐曹铁路工程已完成97.8%的征地拆迁工作；全线桥梁工程钻孔桩完成6608根，占总量的74%，承台完成589个，占总量的55%，墩身完成392个，占总量的36%；路基工程水泥砂浆桩完成203.7万延米，占总量的52.6%；T梁预制完成600片；电力线、管线迁改按计划稳步推进。各项路基、桥梁控制性工程全面展开，累计完成投资27亿元。

据介绍，唐曹铁路北起唐山站，正线全长约76.3公里，设计标准为国铁I级，双线电气化，设计最高行车时速120公里，客货两用，客运将开行动车组。在曹妃甸境内设南堡北站、唐海南站、临港商务区站和生态城支线生态城站4座客运站点。建成后，近期每天运行旅客列车8对，远期15对，可密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，对曹妃甸承接北京产业转移和非首都功能疏解，打造京津冀协同发展示范区具有重大意义。