继徐宿淮盐、连淮扬镇铁路两条通达苏北的高速铁路开工建设后，正在召开的全国两会又传来北沿江及沿海高铁的消息。不仅如此，就在本月，苏北地区又一条高铁线连徐客专也进行了环评二次公示。据悉，工期3年的连徐客专建成后不仅让徐州和连云港往来缩短至50分钟，经由连云港也可以直达中部及北方省份。
连徐客运专线铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省北部重镇徐州市。沿线经过连云港市的东海县，徐州地区的新沂市、邳州市。线路东连在建的连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西接徐州枢纽，连接京沪高速铁路，并与郑徐客运专线“无缝对接”，形成“陇海兰新”高速铁路通道。未来一旦建成，从连云港可直达烟台、威海、青岛及山东中部、南部地区。同时，经由郑徐客专，还可抵达中西部的郑州、西安等，是一条近直线的快速通道。
记者了解到，虽然连徐客专正线全长只有180公里，但在有关具体的设计时速上曾历经多次讨论。最终从全线速度按250公里时速标准建设提升至350公里时速，实现和郑徐客专的标准统一。不仅如此，借由连淮扬镇、连徐客专以及规划中的沿海高铁，连云港未来将真正发挥出欧亚桥头堡的作用，成为连接渤海湾、长三角、珠三角三个中国最发达地区的交通纽带。
据悉，连徐客专将设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站，计划工期3年。最快2016年下半年就将开建，建成后连徐两地也将因此实现50分钟通达。