广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞最近三问地铁8号线何时建。在深圳市六届人大一次会议上，深圳地铁8号线的问题再次在盐田团引发热议，旁听的深圳市发改委副主任蔡羽称，最近市轨道办牵头做了一个详细的方案上报给深圳市政府，将最大限度地满足盐田人民未来出行的需要，兼顾经济效益和社会效益。记者向蔡羽追问得知，目前方案倾向于走地下，受停车场等技术条件影响，有待深圳市政府决定。盐田区长杜玲称盐田没有地方修车辆段和停车场，建议延伸到大鹏将车辆段修到葵涌，来自大鹏新区的市人大代表也提议8号线延伸到大鹏。

盐田代表：轨道交通不通，觉得东部被抛弃了

5月30日，盐田团分组讨论时盐田港集团有限公司董事长李冰谈到了8号线的问题后，8号线成为了会场上的热点。“8号线马书记也说了很多了，这次我们盐田区头号议案就是8号线，无论你是天上飞还是地上走，得赶快。”李冰称，由于周末东部太堵，公司总经理到中心区喝早茶，回不了家住在罗湖的招待所，“不管怎么走应该尽快动工”。

“8号线到底什么时候可以开始建？”在参加深圳市第六次党代会小组讨论时，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞多次提到这个问题。规划获批多年，但因在是否采用磁悬浮的问题上存在巨大争议而搁置，使得盐田群众的地铁梦至今未能实现。马兴瑞要求相关部门有攻坚克难的担当和勇气，树立执政为民的情怀和服务企业的精神，在工作中雷厉风行，马上就办，以滴水穿石的韧劲，真抓实干求突破。

李冰表示，其实不只是盐田，大鹏新区也成立一些时候了，每到周末也堵得不行。“当年说深圳被谁抛弃，我觉得我们东部被谁抛弃了一样，盐田是特区内的区域，现在变成了好像是东莞那里的，轨道交通就是不通。”李冰的话引来现场代表的一片笑声，也引来了大家七嘴八舌的讨论，“别再拖了。”

5月30日，盐田代表团的分组讨论现场，8号线再次成为热议话题。盐田海山街道海涛社区综合党委副书记、海景民意表达工作室主任黄丽君是一名来自基层的人大代表，她通过调查发现，居民都非常希望8号线能够通过轮轨全程走地下的方式来建设：“最好是能马上办，马上就建，这是我们居民群众的一个呼声。”

大鹏代表：地铁8号线能否打通最后5公里？

据了解，深圳副市长艾学峰等17名人大代表提出的《关于加快轨道交通8号线建设及选择合理制式的建议》中提出，现在东部居民的人数是2008年可行性研究时的几倍，当时的人数不适合建地下铁，现在，上下班高峰期到罗沙路看看，拥堵已成惯例，如果再在罗沙路上建高架，有限的空间将更加拥挤不堪。

建议中提出，由于交通不变，整个东部发展受到制约，建议加快启动轨道8号线建设。“市政府相关部门就轨道交通8号线拟定方案公开综合论证及广泛征求沿线居民意见，综合民意，集聚民智，使用技术成熟、价格便宜、安全性能好，环境破坏小的轮轨技术方案。”

5月30日，来自大鹏新区的市人大代表李建齐在坪山新区、大鹏新区的联组讨论中发声，希望地铁8号线打通最后5公里，从小梅沙延长到大鹏。既是玫瑰海岸董事长，又是大鹏新区旅游协会会长的李建齐先是提议可参照梅观高速过路费减免，通过政府买断形式将盐坝高速改为免费通行的形式，并把收费站的出口迁移到惠阳交界处。

继而，李建齐在会上呼吁：“不要让大鹏成为被地铁遗忘的地方，大鹏更需要地铁等轨道交通来解决大鹏和市区之间的交通问题”。在他看来，地铁开通对当地经济的提升是显而易见的，地铁3号线和4号线开通对龙岗、对龙华所起到的作用有目共睹。大鹏现有的交通模式不可能满足新区的发展需求，希望市政府从未来发展的战略高度考虑，让大鹏享受各区一体化待遇。听取在座市人大代表发言后，深圳市长许勤表示，要完善解决东部交通问题，优化下一步工作。

部门回应地铁8号线延伸至大鹏要到四期才考虑

5月31日上午，听了盐田代表团关于地铁8号线的热议后，旁听的深圳市发改委副主任蔡羽主动站起来回应，他首先感谢代表们对8号线的强烈关注，接着他透露，最近由轨道办牵头已经做了一个详细的方案上报给市政府，“我可以在这里给大家说一下，8号线将最大限度地满足盐田人民未来出行的需要，另外一个就是兼顾经济效益和社会效益。”

蔡羽提出，如果采用轮轨或地下的方式，将来铺设到盐田以后会有一个停车场和车辆段的问题，“原来是考虑在山上，现在如果不采用磁悬浮技术，就要把它从山上移到山下来，肯定需要盐田区支持，大家齐心协力解决。”

深圳市人大代表、盐田区区长杜玲接着蔡羽的话说，盐田提的建议8号线不仅仅是到盐田，应该向大鹏延伸。“马书记也说八号线应该往东部继续延伸。这样可以解决两个问题，车辆段和经济平衡的问题。我和京东同志也商量过，大鹏那边大把地，葵涌大把地方随便你选。”杜玲认为，小梅沙和葵涌只有几公里远，延伸到葵涌、大鹏去，走轮轨式走地下，上盖建筑照样可以卖得很好，“你看很偏的地方都三万四万元了，我就不相信葵涌的地铁上盖物不能达到3万元钱以上，绝对是可以。”杜玲希望不要纠结在盐田找地方建停车场和车辆段，认为将停车场和车辆段建到葵涌去，是两个区都愿意的。

8号线到底是走地下还是采用磁悬浮？分组讨论散会后，蔡羽向记者表示，最近市轨道办牵头发改委配合上报一个方案给市政府，具体方案内容要等决策了再公布。在南都记者追问下蔡羽透露：“现在提的方案倾向于走地下，不过还是受很多技术条件的影响。”

“核心是没有停车场怎么也进不去，没有停车场是拐不了弯的。”对于市人大代表、盐田区区长杜玲将8号线延伸到大鹏将停车场修到葵涌的建议，蔡羽称延伸到大鹏没在三期规划中，要到四期才能考虑，“规划是一段一段由国家来批的，我们不能越过规划。”

蔡羽表示，这么快拿出方案是贯彻“马上就办”的精神，也是因为市民和人大代表的强烈关注。“市政府正在抓紧研究，会尽快给一个答复，回应盐田市民对出行问题的关注。”