5月31日，记者从深圳地铁集团获悉，深圳地铁11号线高架车站出入口的首片钢箱梁于近日完成吊装。按照计划，深圳地铁11号线将于2016年6月建成投入运营，此次首片钢箱梁完成吊装标志着11号线为按期实现工期节点目标又迈出了坚实的一步。
5月28日，在经过两个通宵的奋战后，深圳地铁11号线塘尾车站A出入口钢箱梁完成吊装。这是深圳地铁11号线高架车站出入口完成吊装的首片钢箱梁。塘尾车站位于11号线宝安大道沙井段，该标段共有4个高架车站，沿宝安大道自南向北分别为桥头站、塘尾站、马安山站、沙井站，沿线高架车站两侧分布设有16个出入口。
据了解，该标段高架车站所有出入口主梁均采用全焊接钢箱梁结构。据施工方相关工作人员介绍，出入口箱梁吊装作业属于深圳地铁11号线重大危险源，为保证施工安全，在吊装施工之前，相关专家对施工专项方案进行了评审。据介绍，因施工现场位于宝安大道上，该路段交通繁忙，车流量大，经与交警部门沟通，整个吊装作业选择在凌晨1点至7点交通流量较小的时段进行了施工，最大限度地减小了施工对当地正常交通的影响。
据悉，深圳地铁11号线起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井以及松岗等片区。全线设站18座，11座换乘站，线路全长51.936公里。按照计划，首列车将在2015年9月底抵深静态调试，12月底列车上线试跑动态调试，2016年3月底不载客试运行，2015年6月正式开通载客试运营。