近年来，江门市提出“左联广（州）佛（山），右联珠（海）中（山），拉近深（圳）（东莞）莞”，尤其是更加主动接受广佛经济圈辐射的思路。3月24日，江门市委常委、常务副市长黄悦胜在“从粤企看信心”活动交流会上回答记者提问时表示：“加强接受广佛经济圈的辐射，重在资源整合和提升；但珠中江也同样密不可分，重点仍在资源整合和提升”。按照计划，到2016年该市轨道交通产业实现产值100亿元。

对外联系，重在资源整合和提升

24日下午，由广东省网信办主办的“从粤企看信心”经济形势主题网络采访活动开始第二站，记者团来到了“中国侨都”江门市。

近年来，江门市主动跳出江门谋划江门发展，坚持“左联广（州）佛（山），右联珠（海）中（山），拉近深（圳）（东莞）莞”，尤其是更加主动接受广佛经济圈辐射，积极实施沿江边、沿路边、沿海边发展产业的发展战略。

数据显示，2014年，江门市全年交通建设投入了49亿元。此举旨在打通与珠三角核心地带以及东西翼城市的交通联系。那么，江门市未来对外承接和融合的重点在哪？成为周边城市市民关注的焦点。

针对记者就此提出的问题，江门市委常委、常务副市长黄悦胜说：“加强接受广佛经济圈的辐射，重在资源整合和提升；但珠中江也同样密不可分，重点仍在资源整合和提升”。

轨道交通2016年要实现百亿产值

目前，珠江西岸多个城市都在大力发展装备制造业。江门市副市长吴国杰在回答记者团提问时说，江门装备制造业工业门类比较齐全，机械制造的基础比较好。“由于国企改革滞后等因素，与中山、佛山存在客观上的差距，但江门的特点是发展交通运输机械制造、金属加工及配套。”

据了解，江门市近年来在先进装备制造业方面频频发力。据介绍，江门市计划以广东南车为龙头，打造高端轨道交通装备修造产业基地。到2016年，该市轨道交通产业实现产值100亿元，争取建成全国和东南亚具有较大影响的轨道车辆制造、维修和出口基地。