根据广东省和中国南车集团的部署,由广东南车公司组装生产的首列CRH6型城际动车组将于5月在广东南车修造基地竣工下线。据南车方面介绍,目前这种国内最新的和谐号城际列车已完成静态调试,具体下线时间还未确定,估计会在5月底或6月初下线。
内部设计更人性化
据了解,CRH6时速设计200km和160km两种类型,车长201.4米,共设4列座位和8节车厢,全车座位为554个。与广珠城轨相比,CRH6的内部空间更为宽敞,每节车厢都留有空间,还安装有抓杆方便无座乘客使用。同时,为了方便乘客,CRH6在全列车的4节车厢装有厕所,显得更加人性化。
在列车运行方面,CRH6的技术较CRH1更为成熟,可在短距离内快停和快开,更适合城市中短途停靠的特点。
拟好两套下线方案
2013年5月,是南车基地形成完全生产能力的核心时间节点,各方对于“江门造”CRH6何时下线较为关注。据了解,CRH6虽然已经调试完毕,但是下线具体时间还没有确定,估计会在6月初前后,届时基地将举行下线仪式。
记者了解到,南车基地方面已拟制好两套下线仪式方案待上级审批,一个是在静态调试厂房剪彩,该厂房是目前国内面积最大的静态调试厂房,建筑面积达12150平方米,届时CRH6将会在剪彩后向前缓慢移动到达下一个厂房。另一个方案是在长达1.8公里的动调线上举行,届时领导嘉宾们可乘坐“跑起来”的CRH6,场面会更加震撼。
订单总额已超40亿元
2009年11月底,国家发改委正式批复《珠三角城际轨道交通网规划(2009年修订)》。按照新规划方案,到2020年,珠三角将建设城际轨道交通线16条,线网总长约1480公里,形成“三环八射”网络构架。到2030年,该区域将建设城际轨道交通线路21条,联络线3条,未来城际动车组的总需求也将在6000辆左右。
尽管CRH6尚未正式下线,其国内市场开拓已取得不错的开局。据了解,珠三角城际动车的24列192辆的订单已确定,东莞地铁的16列机车也已拿下,2013年3月又谈下了深圳地铁3号线的订单,据初步统计,订单总金额已超40亿元。
据南车公司相关负责人介绍,2014年该公司计划的销售目标是15亿元,并形成一定的产能。