在后盐陶瓷城西北、202国道西侧，短短5个多月时间，数栋大楼拔地而起，一栋建筑面积达38380平方米的19层大连地铁指挥中心和11栋单体建筑将构成未来大连地铁1、2号线的“大脑”和“心脏”，整个基地涵盖监控、培训、生活等多个功能，总造价达2亿元，预计将于8月末全部交付使用。

“大脑”：指挥中心酷似火箭发射平台

“看过火箭发射现场吗，这里未来就和发射指挥平台一样。 ”刘广志指着正在施工的地铁指挥中心大楼介绍说，他是大连金湾建设集团有限公司南关岭机车车辆段项目部总工，2013年11月8日进场以来，这栋建筑是最耗费心血的工程之一。

正在修建的指挥中心转换层是地铁1、2号线正常运营的关键所在，在这一层监控地铁运营情况，指挥控制所有地铁列车行驶时间、线路，实时监控列车在轨道上的运行状况。“这一层就是一个大平台，里面摆放的是电脑、屏幕等设备。 ”刘广志介绍说，指挥中心相当于人的大脑，监控每个“细胞组织”的运转情况。

据了解，地铁指挥中心地上17层，并设有一层转换层，地下为1层。总规划用地约3900平方米，建筑面积为38380平方米，目前地上已完成5层。“最难的就是6层以下的结构。 ”项目经理战永华说，仅指挥中心1栋楼已投入施工人员300余名。

“6层以下采用的是框剪结构，整层是一个通透的大平台。 ”刘广志说，5层以下层高达到5.4米，转换层层高达到5米，主要结构是框架，由梁柱构成，小部分是剪力墙。剪力墙都是筒体结构，施工难度极大。“地上建筑一共17层和一个转换层，高度就达到近100米。 ”刘广志说，6层以上为写字间，结构相对简单得多。预计6月15日指挥中心主体完工，8月末正式交付使用。

“心脏”：向各线路输送列车和司乘

除了指挥中心外，南关岭机车车辆段与综合基地，除运用库及检修库以外有11栋单体建筑，包括内燃调机库、特种车库、综合库、混合降压变电所、试车线用房、危险品库、活动中心、乘务员公寓、综合楼、食堂浴室、给水所，总建筑面积38267平方米。

战永华介绍说，这里是地铁1、2号线最大的一处车辆段，总造价达到2亿元。如果将指挥中心比作地铁的“大脑”，那么这个车辆段就像是大连地铁的“心脏”，向其他车站输送“血液”，未来大部分列车和司乘人员都将从这里输送到各线路。

“这里集检修、培训、娱乐和餐饮等多功能，几乎可以满足地铁运营的基本需求。 ”刘广志介绍说，比如乘务员公寓，共设有127个房间，可以为地铁员工提供住宿需求，同时建有培训中心，地铁司机和乘务人员都将在这里接受上岗前培训，然后再分配到不同列车上。此外，活动中心设置了多种娱乐活动室。食堂浴室建筑面积达4890平方米，提供正常饮食及洗浴服务。

地铁列车也将在基地内进行调试，整个车辆段有数十组道岔，地铁列车将在基地内完成检修和调试工作。一座高架桥将检修库及其他设备库相连，列车通过桥上的轨道可直接驶入地铁正线。

目前11栋单体建筑的主体结构都已经完工了，正在进行外墙立面和内部施工，6月末将正式交付使用。