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重庆市自行组织总评首个轨道交通项目

据了解，原来轨道交通线路是由国务院批准、规划，审批权限在国家发改委。2013年，审批权限下放到省级发改委。轨道环线是2013年国家发改委下放审批权限后，重庆市发改委委托审批的第一条轨道交通线路。

评审后，重庆市轨道交通环线工程投资估算总额由送审的352.42亿元调整为314.18亿元，核减38.23亿元，本工程2013年开工建设，2018年3月试运行，总工期约51个月。专家组认为本工程主要为地下车站和地下区间，主建工期22个月、铺轨、机电设备安装、车站装修18个月，系统设备调试运行8个月。

轨道环线重点换乘站

重庆西站

位于在建的重庆西站下，为双岛四线地下四层车站，与5号线平行双岛、与12号线形成“T”型岛侧换乘。

沙坪坝站

位于沙坪坝火车站北侧的天陈路上，环线车站在三峡广场的西侧，与已建1号线，在建9号线形成“门”字型布置，在三峡广场下设置换乘通道通住1号线及9号线。车站长177.6米，宽25.4米，站台宽15米，设3个出入口。

冉家坝站

位于龙山一路下方，东西向布置，已建5、6号线车站在上，环线在下，5、6号线岛式站台十字换乘，车站主体总长247米，净宽21.6米。这个站地下一、二层为商业开发用地，地下三层为环线、5、6号线共享的站厅层，地下六层为环线站台层。

老房子站

位于泰山大道正下方，总长240米，宽23米，本站与规划4号线形成平形叠岛换乘，地下一层为公共站厅，地下二层为环线及4号线右线站台层，地下三层为环线及4号线左线站台层。

重庆北站

位于重庆北南广场地下，与平行的3号线、10号线形成“H”型换乘，此外，通过地下通道，与位于重庆北站北广场地下的4号线实现换乘。本站是重庆市第一个四线换乘的车站，但是由于换乘区域分布位于重庆北站南北广场，实际上相当于是两个两线换乘的车站。

弹子石站

位于南岸区朝天门大桥东侧，靠近弹子石CBD中心，与远期规划11号线通道换乘，车站长327.6米，宽31.6米。地下一层为站厅层，预留无期通往规划11号线的换乘通道，同时使换乘通道与付费区相连，达到付费区换乘的目标。

上新街站

位于南岸区涂山路在建的东水门大桥引桥道路相交处，与在建6号线形成十字换乘，6号线在上层，环线在下层。

四公里站

位于四公里立交东北侧，呈东西向布置，为跨烟雨路的高架岛式三层车站，车站长148米，宽21.9米，站台宽14.5米，车站利用天桥与3号线形成通道换乘，车站南侧为四公里公交换乘枢纽，与车站出入口处相接。

南湖站

位于大石路立交道路下，环线车站沿海峡路南侧呈东西向布置，同时与规划的10号线开成“L”型换乘。地下一层为环线、10号线共同站厅层，地下二层为环线站台、地下三层为10号线站台。

谢家湾站

位于谢家湾立交东南侧华润地块内，为地下一层、二面二层岛式车站，与既有2号线高架车站形志通道换乘，车站及换乘通道与华润地块充分接合，规划已进行了控制，并与华润地板之间留有连接通道。

奥体中心站

地处高新区奥体中心大门西侧，主体沿龙腾大道北侧呈东西走向，为地下二层岛式车站，与规划远期5号线支线形成通道换乘。

二郎站

位于迎宾大道、火炬大道交叉口，为地下二层车站，与规划的12号线通道换乘。