“重庆市轨道环线的可行性研究报告是可行的，报告通过审查！”8月10日上午，在轨道环线可行性研究评报告专家审会上，来自北京城市建设设计研究总院的专家组组长杨秀仁总结完后，会场内传来一阵热烈的掌声，这也标志着轨道环线将获得“准生证”。

记者了解到，轨道环线预计2013年10月开工，2018年3月试运行，共设33个站点，可与10条轨道线路换乘。

轨道环线33个站点

轨道环线是重庆市第二轮建设规划批准后第一个将要开工的项目，也是国家下放审批权限后重庆市自行组织审批的第一个轨道交通项目。环线起于重庆西站，顺时针衔接凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等站点后，回到起点重庆西站，线路全长51公里，设33座车站。

从初步预测结果来看，环线的总体客运规模较大，且客流分布比较均衡，线路将采用载客量更大的钢轮钢轨A型车6辆编组，最高运行速度可达100公里/小时，列车最大载客可达2580人，是目前国内轨道交通最大载客量的列车。

根据规划，轨道环线设计的最大日客流量130万人，比目前4条轨道线客流量110万人/日还多。

13个站点都是换乘站

轨道环线工程线路沿途经过大杨石、沙坪坝、观音桥、人和、南坪等5个组团，连接重庆北站、沙坪坝站、重庆西站以及九龙园区和沙坪坝商业副中心等城市主要客流集散点。规划的33座站点中，13座车站可以与10条轨道交通线路换乘。

其中，在奥体中心站与5号线支线换乘，在二郎站与12号线换乘，在重庆西站与5号线和12号线换乘，在沙坪坝站与1号线、9号线换乘，在冉家坝站与6号线、5号线换乘，在老房子站与4号线换乘，在重庆北站，与3号线、4号线、10号线实现换乘，在五里店站与6号线、9号线换乘，在弹子石站与11号线换乘，在上新街站与6号线换乘，在四公里站与3号线换乘，在南湖站与10号线换乘，在谢家湾站与既有2号线换乘。

此外，在轨道交通环线沿线车站规划常规公交站点、停车场等配套设施，将实现与其他交通方式的便利衔接，有效缓解交通压力。

轨道环线将三次过江

根据环线线路图，轨道环线将两次跨过长江一次跨过嘉陵江。

据了解，环线具体的敷设方式为：重庆西站起为地下站，地下穿行到沙正街站北侧转为高架，利用轨道交通专用桥上跨嘉陵江。过江后在江北渝北区域内地下穿行15公里，利用朝天门大桥下层轨道交通专用通道跨长江，后转为地下，经弹子石、上浩站后转为高架敷设，经海棠溪、罗家坝、四公里后再次转为地下，沿海峡路向西，经赵家坝立交后在鹅公岩大桥东桥头爬出地面，利用轨道交通专用桥上跨长江，过江后以地下方式向西接入谢家湾站后回到起点重庆西站。