近日，记者从中山市获悉，广东西部沿海高速铁路深圳至茂名段，已进入了预可行性研究阶段。

      “在我们今年的投资计划中，已经划出了一部分资金用于加快前期建设准备工作。”5月11日，茂名市发改委人士透露，以预热粤西沿海高速铁路。

       粤西沿海高速铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。

       据广东省粤西的茂名市人大常委会提供给本报的资料显示，规划中的线路起于深圳市，东接厦深铁路，向西途经中山、江门等市，西连茂湛铁路、河茂铁路于茂名，初步研究方案全长371.7km，按国铁I级、双向电气化规划，设计时速为200公里，预留250km。

       建成之后，将加快形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。

       实际上，该线路早在2006年，已经被纳入国家铁路网建设“十一五”规划中。但一直没有启动。这背后，存在着地方利益上的博弈。

       今年或动工

       记者了解到，目前，粤西沿海铁路已被纳入广东省2010年安排的重点建设项目。

       在《广东省2009年国民经济和社会发展计划执行情况与2010年计划草案的报告》中提到，该高铁将于今年开工建设。项目总投资420亿元，建设期2010-2014年，今年计划投资3亿元，包括征地拆迁和土建。

      “具体什么时间动工，现在也不好说。”广东省发改委规划处人士对本报说。

       广东省发改委副主任王中丙透露，按照目前高铁设计的时速来看，这条西部沿海高铁的设计时速也将会在250公里以上，将先接入广州、深圳等地，再逐步接入珠三角的沿海城市。

       上述广东发改委规划处人士告诉本报，目前技术上的连接问题已基本解决，而项目也得到了铁道部和国家发改委的初步认同。“相信不久后就可以开工建设。目前粤西地方需要做的是，在推进基础设施建设中取得突破，做好项目前期工作。”该人士说。

       实际上，该路线的设计和建设，对粤西地区的意义相当显著。