14日，北京地铁公司透露，2013年年内，北京轨道交通13号线和八通线将安装屏蔽门，再加一道安全屏蔽。

目前，北京市运营的地铁线中，仅轨道交通1号线、2号线、13号线和八通线暂时没有安装屏蔽门。随着地铁客流持续增长，老线路的站台存在一定安全隐患。

然而，加装屏蔽门并非简单地在站台上安装一个装置，而是需要与信号系统、列车自动防护系统等调试匹配。此次加装屏蔽门的线路，均是北京最繁忙的线路，绝不能随意“断路”，否则会给地面交通带来过大压力。由于技术难度较大，安装工作从地面线开始。

2012年8月，安装屏蔽门工程正式进入施工阶段。轨道交通13号线和八通线的管庄站和北苑站被定为试点站，先期施工。北京地铁统计，两站共安装固定侧盒192个，滑动门192扇，固定门64扇和应急门24个。

“13号线收完车，已经到了次日的零点30分。施工必须赶在当天首班车之前完成。工作人员只能在3个小时内争分夺秒。”有关人士坦言，短期来看，屏蔽门竖立起来，会对乘客出行和行车造成一定的困扰，但是这些问题一定是不会影响到地铁的运营安全。

“每一扇屏蔽门除了要在站内调试，还需要跟车载信号系统调试。”北京地铁新闻发言人贾鹏解释，“因此，屏蔽门系统会整体启用，没有条件实现装完一站启用一站。”

按计划，八通线和13号线两条地面线将率先完成车站屏蔽门安装，预计2013年土建工程可以竣工，地铁部门力争完成联调。轨道交通1号线和2号线的屏蔽门安装也已经完成报告，目前正在等待相关部门的批复。最新数据显示，轨道交通13号线北苑站、光熙门站、望京西站、柳芳站，八通线管庄站、八里桥站、临河里站、土桥站已完成安装施工。