青岛地铁2号线一期工程9日在张村河打下第一桩，汽车东站-东韩站区间明挖段开始进行围护结构钻孔桩试桩施工，标志着青岛地铁2号线一期工程土建II标十工区从施工准备期向正式施工阶段过渡，而其他工点也已陆续开工。

9日上午8时，中国铁建股份有限公司承建的青岛地铁2号线一期工程汽车东站-东韩站区间明挖段进行了围护结构钻孔桩试桩施工。据了解，本次试桩主要是测试旋挖钻在本区间地质条件下施工的可行性 ，为下一步正式施工的机械选型及施工组织提供依据。试桩历时2小时40分钟，钻孔深度为18.3米，其中入岩深度为3米，用了足足70分钟，经过这次试桩施工显示，实际地层与设计地层情况基本一致。“应该说，旋挖钻用于地铁工程钻孔桩施工优势明显，适用性强，而且自动化程度高，劳动强度低。”项目经理娄兵说，旋挖钻的钻进效率比较高，而且成桩质量好，对环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。另外，在合理选取施工方法与施工工艺时，能最大限度地节省物力、财力、人力等资源。娄兵说，施工试桩的成功对青岛地铁2号线一期工程土建II标围护结构施工的全面开展，加快全线施工进度具有引领意义，同时这也标志着青岛地铁2号线一期工程土建II标十工区从施工准备期向正式施工阶段过渡。

据悉，地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线。全线共设车站22座，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。将采用最高运行速度时速80公里的B型车，6辆编组，列车定员1460人/列，最大设计输送能力可达到每小时4.38万人次。据了解，目前青岛地铁2号线一期工程已有近半数工点已完成围挡，其余正在加紧推进。