8月14日，从滨海新区国土规划和资源管理局获悉，为实现滨海新区“生态宜居城市”发展目标，构筑以大运量轨道交通为骨干，以常规公交为主体，以出租车等为补充的公交系统，使中心城区与滨海新区、滨海新区核心区与各功能区组团之间快速通达，滨海新区政府日前组织多家规划设计单位，在天津市轨道交通专项规划的指导下开展了滨海新区轨道交通规划提升工作，已形成滨海新区轨道交通规划提升方案，现面向社会、市民广泛征求意见。

据规划方案公示单位滨海新区规划和国土资源管理局有关部门负责人表示，为体现规划制定的开放性，积极吸纳群众智慧，并尊重公民的参与权利，该方案即日起面向社会广泛征求意见，欢迎公众参与。

公示时间自即日起至9月12日，公众意见和建议可投递至电子邮箱：bhgdjtgh@126.com。

通讯地址为开发区第二大街42号天津滨海发展大厦15楼1502室（邮编300457）。（记者张勇智）

详解轨道交通规划提升方案

核心区区域线网

220公里线路覆盖核心区

根据新区城市组团型布局特点，轨道线路分为市域线、城区线两级线网。市域线服务新区及市域内长距离交通出行，运行速度达到每小时80公里以上。通过市域骨干线串联各组团、对外交通枢纽及城市中心，带动城市外围地区发展。城区线主要在滨海核心区布设，规划形成结构完整的线网。通过枢纽与市域线衔接，为骨干网收集客流，并满足城区内居民出行需要。

其他功能区内设置接驳线通过换乘枢纽与市域骨干网衔接，满足城区内居民对外出行需要。区内线根据各片区需求选取地铁、轻轨、有轨电车等多种模式。

轨道交通枢纽分为二级，其中三条及三条以上轨道线路相交的轨道车站为轨道交通一级枢纽站。

滨海新区核心区范围内，以市域线及现津滨轻轨为基础，以于家堡城际站、高铁站、北塘站等综合换乘枢纽为核心，布设核心区区域线网，形成覆盖核心区的轨道交通网络，实现核心区60%的居民步行10分钟到达轨道车站的目标。

规划核心区范围内轨道线路总规模220公里，三线以上的一级换乘枢纽4座（分别位于于家堡站、滨海西站、胡家园和东海路站），两线换乘枢纽24座，各个换乘枢纽均位于核心区各城市功能板块的中心地区。

滨海核心区轨道线网规划图线路具体走向如下：

B1线：线路南起南窑、北至海洋高新区，是核心区穿越中心的半环线路。线路经过胡家园、塘沽老城区、天碱地区、开发区金融中心、开发区、海洋高新区等重点地区，线路全长29公里。

B2线：线路南起临港工业区、北至欣嘉园，是核心区西北至东南的放射线路。线路经过了于家堡、解放路商业中心、塘沽老城区、海洋高新区、南部新城、临港工业区等重点地区，线路全长30公里。

B3线：线路北起滨海西站、东至南疆港，是经过于家堡地区的填充线。线路经过塘西居住区、胡家园、西沽居住区、响螺湾、于家堡、南疆港等地区，线路全长22公里。