深圳地铁为广大市民的出行带来了极大的便利，因此各条线路的规划状况一直都是小伙伴们十分关注的话题，近日，记者获悉，轨道交通4号线（龙华线）北延段项目将计划于2016年年底前动工建设，更加振奋人心的是，4号线三期规划或将与有轨电车接驳！

据悉，轨道交通4号线（龙华线）北延段项目将计划于2016年年底前动工建设，目前国家发改委已经审批通过。4号线三期有望在2020年1月前实现通车。建成之后，市民有望乘坐地铁到观澜。4号线北延线由既有4号线清湖站延伸至观澜片区，是联系观澜片区与深圳北站、福田中心、福田口岸的城市轨道干线。深圳地铁4号线三期工程自清湖至牛湖站，线路长10.6公里，设站8座，投资96亿元，规划建设期为2015至2019年。

记者了解到，为保证系统综合效益与轨道网络布局的均衡性，有轨电车线路主要沿梅龙路、大和路通道与4号线在观澜河两岸平行布局，但覆盖区域距离保持在1公里左右，不直接形成竞争。同时，两线于观澜中心区呈“X”形交叉，4号线北延段沿观澜大道延伸至观澜文化产业园，有轨电车则尽量服务4号线不能直接覆盖的科技园和汽车产业城。

此外，记者近日还了解到地铁3号线三期规划图和9号线延长线规划图：深圳地铁3号线三期分为南延和东延线，南延由现有的益田站延伸到保税区，线路长1.5公里，设站1座，投资10.1亿元，规划建设期为2015～2019年；东延线则比较长，将要从双龙站一直延伸到坪地六联，线路长9.4公里，设站7座，投资68亿元，规划建设期为2016～2020年。而9号线延长线从红树湾（南）站开始，一直延伸到航海路站，与5号线延长线接驳。该线路2015年开工，预计2019年完工通车深圳地铁9号线二期工程自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座，投资90.8亿元，规划建设期为2015~2019年。