一、建设项目情况简述

项目名称：深圳市地铁5号线南延线工程

项目业主：深圳市地铁集团有限位公司

建设地点：深圳市南山区。

项目性质：轨道交通，F532

工程规模：线路全长7.65km；共设7座车站，其中换乘站3座，平均站间距约1.17km；全线采用地下敷设方式。工程不设车辆段、停车场，通过对既有5号线上水径停车场进行改造扩容满足南延后5号线全线停车需求；工程不建主变电所，外部电源由2号线后海主变电所引入。

项目投资：约70亿元。

施工工期：计划为2015年12月~2019年12月，为48个月。

二、建设项目对环境可能造成的影响

施工期主要环境问题：项目建设过程中可能会产生一定的噪声、振动、扬尘、废水及固体废物等污染；

运营期主要环境问题：风亭、冷却塔将产生一定噪声及列车经过时产生的振动。

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点

施工期的环保措施：施工过程中对高噪声作业时间进行限制，高噪声设备设置隔声屏障或放置隧道内，同时在满足土层施工要求的条件下采用低噪声设备以减少噪声影响；根据振动敏感点的位置和保护要求选择施工方法；采用洒水、密闭运输等措施降低施工场地扬尘污染；施工场地构筑集水沉砂池和排水沟，以收集地表径流和施工过程中产生的废水，经过预处理后排放；固体废物按城市固体废物管理要求进行处理处置。

运营期的环保措施：风亭、冷却塔噪声，选择冷却塔位置和风亭排风口朝向时，避开居民住宅、学校等需要安静的场所；在风机的进排风口将会安装消声器，设计中出风口背向居民区，风口高度不处在行人的呼吸范围；地铁下穿列车经过时产生的振动，下穿房屋地段采用最为严格的特殊减振措施，采取减振措施后振动环境质量可达到国家相关振动标准要求，不会造成明显不利影响；车站及沿线附近列车经过时产生的振动，全线针对性地采用减振措施，振动环境质量可达到国家相关振动标准要求。

四、环境影响评价的工作程序、主要工作内容和环评初步结论

工作程序及主要工作内容：按照导则要求，进行现状调查，提出环境影响识别和确定环境目标，对工程进行环境影响预测、分析，针对工程提出环境影响减缓措施，提出评价结论。

环评初步结论：本工程在施工和运营期间将产生一定的噪声、振动、大气、水和固体废物污染，对各环境要素有一定程度的负面影响，通过采取各种有效的工程和管理措施，工程对环境的影响可以得到缓解和控制。在落实各项环保措施的前提下，本工程是一项具有极好社会效益、较好环境效益的项目，有利于加速深圳市的经济发展和现代化建设的进程。

建设单位在充分采纳相关主管部门的环保要求、公众参与的意见，严格落实“三同时制度”以及本报告书所提的有关环保措施后，将使项目对环境特别是对沿线环境敏感点的影响减少到可接受程度，从环境保护的角度，深圳市地铁5号线南延线工程的建设是可行的。