昨日，长沙市政府召开新闻发布会，宣布长沙地铁2号线五一广场站后天起全面动工建设，从明晚12时开始，五一广场南北向交通，即黄兴路需局部中断两年。地铁建成后，更加快捷和便利的生活就在眼前。

后天，地铁2号线五一广场站即将开始全面动工建设。长沙市轨道交通集团公司常务副总经理蒋自雄透露，根据施工顺序安排，将分阶段拆除现有五一广场立交桥桥体，建设与地铁1号线换乘的地铁站。施工期间，局部中断的黄兴路交通通过周边微循环系统解决，五一大道始终保持双向6车道通行。

2号线五一广场站建三层岛式车站

地铁2号线五一广场站位于五一大道和黄兴路交叉路口正下方，是地铁1号线与2号线垂直交会的换乘车站。长沙市轨道交通集团公司相关专家透露，地铁2号线车站沿五一路东西向布置，为地下三层岛式车站（站台在中间，地铁在两侧），1号线车站沿黄兴路南北向布置，为地下两层侧式车站（地铁在中间，两侧为站台）。

地铁站建成后，整个五一广场实际上升格为5层，最下面一层为东西向的地铁2号线，往上依次为南北向的地铁1号线、地铁售票大厅层、黄兴北路穿过层，最上面一层为五一大道。相关专家介绍，五一广场地铁站建好后，五一大道与黄兴大道呈互通式立交，东西南北交通有望改善。

记者从相关部门获悉，地铁2号线五一广场站设5个出入口和两个预留通道。以五一广场站为中心，5个出入口分别在五一大道西南侧、黄兴路西南侧、东南侧、五一大道东南侧，两个预留通道均在地铁站东北方向，对接五一广场下的地下商场。

分阶段拆除立交桥建地铁站

“按照目前确定的交通疏解方案，五一广场站将分三个阶段施工。”蒋自雄透露，鉴于五一广场周边往来人口众多，此次拟采取机械方式拆除五一立交桥。

第一阶段：局部中断黄兴路，拆除部分桥体，将五一大道方向交通改至主桥通行，五一大道保证双向6条机动车道和2条非机动车道，同时进行地铁1号线跨五一大道部分连续墙、钢便桥及管线迁改施工。

第二阶段：将五一大道方向交通改至南北两侧新修疏解道路上（黄兴路局部中断后即开始修建），五一大道由东往西方向保证3条机动车道和1条非机动车道，由西往东方向保证2条机动车道和1条非机动车道，拆除立交桥五一大道部分桥体，同时拓宽南侧疏解道路，再将五一大道方向交通改至南侧新修疏解道路上。

第三阶段：进行地铁1、2号线车站主体及附属结构的施工。五一广场站交通疏解方案经过了多轮优化完善，充分听取了各方意见，与沿线单位进行了多次沟通，力求将轨道工程施工对商业、交通影响降到最低程度，争取沿线单位和广大市民的理解和支持。目前，五一广场站已经完成了实施一期交通疏解的全部准备工作，计划近期封闭黄兴路，拆除黄兴路部分桥体。

建钢便桥确保五一大道畅通

面对巨大的交通流量，怎样才能确保施工期间五一大道交通不中断呢？长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，将通过合理组织施工和驾驶钢便桥移动车道等方式解决。

根据设计，五一广场站建设需拆除现有五一立交桥，重新架设新的东西南北互通式立交桥。承担五一大道地铁站建设的中铁十二局相关负责人介绍，黄兴路局部中断交通后，中铁十二局将立刻拆除五一立交桥南北黄兴路部分，然后在五一大道南侧建有3条机动车道的钢便桥，北侧依现有非机动车道建单向行驶的疏解道路。因地铁2号线五一广场站布设在五一大道北半幅与立交桥北侧非机动车道上，钢便桥建好后五一大道南移三个车道，五一广场立交桥内的五一大道北半幅机械拆除建地铁站。地铁站建好后，再拆除立交桥南半幅及钢便桥，重建五一广场立交桥东西向的五一大道和南北向的黄兴路，使黄兴路下穿五一大道。