3月24日，佛山市发布佛山市城市轨道交通3号线工程初勘阶段岩土工程勘察的招标公告，将由业主方分四个标段以公开招标方式发包，由四家勘察单位实施，这意味着地铁3号线将进入初勘阶段。不过，招标文件仍是没有透露地铁3号线的具体开建时间。

建设资金有了？业主确定 未知有没社会资金

根据此前的发布，佛山地铁3号线全长73.9公里，起点和终点分别设在容桂和狮山大学城，设36座车站，投资总额超446亿元。在2015年两会上，委员和代表们也就地铁3号线的建设资金较大进行过热烈讨论，有建议认为，地铁3号线可以分期建设，可以先行建设与广州7号线对接的部分。

在此前的地铁2号线建设中，佛山就引入了社会力量，采用TOD模式进行开发建设，3号线是否会采用同样的模式，一直成为关注的焦点。不过，记者在这次的招标文件中发现，公告中多次提到的地铁3号线“业主”为佛山铁路投资建设集团有限公司，该公司受佛山国资委监管，除它之外并没有出现其他企业名字，是否这400多亿元均由政府财政投资，目前还无法确定。

不过，招标公告已透露，这次进行地铁3号线的勘察费用为财政投资，并非企业出资。在接下来的建设过程中，佛山地铁3号线是否会引入社会力量仍未知，但最后若确定分期分段进行建设，对于政府投资来说，压力会减轻一些。

换乘站更多了？之前8座 新公告显示14座

从2014年年底开始，规划部门对地铁3号线的站点进行了微调，站点从34座增至36座。调整后，新的佛山市城市轨道交通3号线工程南起容桂站，全线由原来的容桂至狮山大学城，调整为容桂至狮山，线路全长约71.3公里，比之前的方案缩短了2.6公里，增设兴业路站和中山公园站。而这次的招标文件中明确，全线共有36个站点，站点与2014年调整一致，南起容桂站北至狮山站。

同样是2014年年底，记者从地铁3号线相关文件中获悉，佛山地铁3号线共设8座换乘站。不过，在新招标公告中，换乘站已多达14座。