记者近日从阜阳市发改委获悉，商合杭高铁前期工作正紧张有序推进。
据介绍，2014年6月21日-23日铁道部工程鉴定中心对商合杭高铁项目可行性研究报告进行了审查；2014年10月28日-11月1日中国国际工程咨询公司对项目可行性研究报告进行了评估；2014年12月28日商合杭铁路关键性节点工程芜湖长江公铁大桥动工；2015年1月15日-17日商合杭铁路初步设计审查会在京召开。
方案经过不断的比选和优化，目前商合杭铁路在阜阳市境内线路走向和站点设置已确定。在阜阳市境内采用线路方案综述如下：
经亳州市古城集南下，沿既有京九线东侧进入阜阳市境内，自太和县二郎集南跨京九铁路、跨茨河，向太和县城方向靠近，在关集南设太和东站（离太和县城约9公里），向南再跨漯阜铁路、颍河、泉河，在阜阳机场东侧、阜阳职业技术学院西侧设阜阳西站，出站后折向东南自阜合现代产业园区西侧跨合淮阜高速、阜六铁路、G105国道、S102省道，在合淮阜高速公路南侧五里湖大沟西侧设颍上北站，向东跨越颍河、S224省道、S102省道后并行高速公路南侧前行至阜阳和淮南市界设计终点。
商合杭高铁项目定于2015年开工建设，沿线已勘测定位，并已纳入控制建设范围，如果在此范围内违规建设，将被视为违章建筑不给予拆迁赔偿。