5日，由中国中铁电气化局集团承建的合福高铁安徽段首座220千伏牵引变电所—黄山北（霞塘）牵引变电所一次受电成功,这标志着合福高铁安徽段工程施工基本结束，牵引供电系统已具备联调联试条件。
铁路牵引供电系统是为高速动车组提供电力，确保动车组安全、可靠、稳定运行的关键。牵引变电所是牵引供电系统的“心脏”，它将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏,给动车组高速电机提供稳定的电力，从而完成电力牵引的供电任务，保证列车的高速运行。中铁电气化局集团在施工中坚持首件示范，样板引路，严格执行实名制管理、标准化作业，确保了工程质量和安全。合福高铁开通后，合肥到福州的时间距离将从目前的12小时缩短为4小时，北京至福州也将缩短为8小时。