12月28日12时，由和谐电力机车牵引的57201次货物列车在汽笛声中由吐鲁番火车站驶向库尔勒。这标志着新疆铁路吐（鲁番）库（尔勒）二线正式开通运营，同时也标志着新疆铁路重要干线——南疆铁路正式进入电气化时代。
2007年开建的吐库二线起自兰新铁路吐鲁番车站，经中天山东部的乌苏通越岭，穿越中天山进入焉耆盆地，经托克逊、和硕、焉耆，最终抵达库尔勒市，线路全长约334公里。其中，吐鲁番至鱼儿沟段、焉耆至库尔勒段沿既有线增建第二线，分别为96.2公里和55.4公里，鱼儿沟至焉耆段为新建双线182.5公里，工程总投资85.9亿元人民币。吐库二线开通运营后，鱼儿沟至焉耆段既有线路维持现状，作为支线运营。
与原有线路绕天山行走不同，吐库二线最大限度地拉直了线路，采取穿越天山的方法，使里程比既有铁路缩短了123公里。同时线路海拔高度较原有线路的2980米下降到了1490米，最大坡道较原有线路的22.7‰下降到了13‰，设计行车速度则提高到160公里/小时，货运年运输送能力从600万吨提高至5000万吨。
巴州招商局有关负责人介绍说，“吐库二线的开通，不仅将加快阿尔金山、昆仑山的矿产资源勘探开发，再加上正在建设的库尔勒至格尔木铁路项目，巴州将同时拥有向北和向东两条铁路出疆通道，这将使库尔勒一跃成为扼守南北疆的交通枢纽城市，对带动当地经济以及辐射南疆三地州发展都有重要意义。”