12月24日，有轨电车的车站正在建设中

仅剩琶醍没铺铁轨，原定年底前试运营的计划暂无变动

备受广州市民瞩目的海珠区有轨电车试验段，原计划于2014年年底前开通试运营。12月24日记者探营发现，全长7.7公里的有轨电车试验段，已有九个站台在加紧装修和整理地面。而受征地拆迁影响，琶醍段11月才进场施工，目前尚未铺设铁轨。不过，关于有轨电车将于12月底开通试运营的计划，暂无推迟的消息传来。

整体进度已完成九成

按照有轨电车规划，试验段原有十个站台，分别是广州塔、艺苑东路、猎德大桥、啤酒博物馆、华南大桥、会展西、会展中心、会展东、琶洲塔和万胜围。但记者昨日发现，啤酒博物馆站目前尚未铺设铁轨，也没有其余站台已有的主体结构。据了解，由于琶醍段遭遇征地拆迁问题，直至上月才进场施工，可能在试运营初期不会设站停靠。

其余九个站台施工进度也不太一致。目前进展较快的站台主要是位于西侧的广州塔、艺苑东路等站，站台主体喷漆和地面铺设已经接近完成，尚未安装遮阳板。记者昨日见到，站台主体结构为类似琶洲展馆的弧形结构，左右对称，主体将被喷成白色，站台内地面为白色花岗岩砖块，人行过街设施地面为水泥地面。出站台后的轨道两旁，则为人工种植的草皮。进展较慢的东侧站点，仍处于修整路面和加固主体结构阶段。总体来看，整体进度已完成90%左右。

琶醍段正在紧张施工

有轨电车琶醍段，即啤酒博物馆馆内，由于受到征地拆迁的影响，直到11月月初才交地进场施工，是全线施工进度最缓慢的一段。琶醍段并未采用与阅江路一样的隧道结构，而是采用钢筋浮桥结构，在啤酒博物馆临江边一侧铺设铁轨，此段使用钢筋幕墙包裹，与博物馆分隔。

记者12月24日见到，琶醍段有很多工人正在紧张地施工，其中心位置，浮桥尚有10米左右没有合龙，仅有露出钢筋架构的一个100平方米左右的“天坑”，向下可以看到江水，而天坑正上方，则是一栋尚未完全拆除完毕的砖瓦建筑，仅剩下了几根支撑梁。由此坑向东西两边延伸，各有100米左右还没有铺设铁轨。

设绿化隔离和过街设施

虽然有轨电车采用了智能感应雷达，可以自动刹车防撞，但由于其轨道近临江人行道，仍让市民担忧乱穿马路引发事故。昨日记者见到，有轨电车全线确实没有安装防护栏等隔离装置，但线路两旁均有半米多高的绿化带隔离。一名成年人要越过绿化带，也非易事。在其余的九座站台旁，都有人行过街设施，设有按钮随叫随停。

会展东可睹木棉花车芳容

新型有轨电车通体采用白色车身，车身上镶嵌大朵的红色木棉花图样，加上流线型的车身，时尚靓丽。目前，暂无任何消息指有轨电车会推迟原计划月底前开始的试运营，记者多方打探得知，试运营的仪式或将于12月28日上午举行。市民目前可至琶洲大桥西侧的会展东有轨电车站，观赏或拍摄新型有轨电车，但请保证自身安全，不要进入工地妨碍施工。