12月2日，记者跟随南宁铁路局现场采访了解到，经过一年多的施工建设，桂林北火车站终于迎来收官步伐，将于12月10日凌晨迎接办理全国铁路运行图调整后第一辆经过桂林的列车。这标志着，桂林北火车站正式投入使用，它将承接湘桂线与贵广线上的大部分客运任务，成为贵广线、衡柳线上重要的高铁枢纽，也是广西目前仅次于南宁东站的第二大火车站。

桂林北火车站为既有站改造站，改造后的桂林北火车站设有4个普通旅客候车厅和1个软席候车厅，总候车面积将达到5000㎡；售票大厅设有12个人工售票窗口、9台自动售票机和6台自动取票机；各候车厅及出站大厅均设有自动检票闸机，共计26台；新增视频监控摄像头150多处，实现全覆盖监控；增配安检查危仪5台。

据桂林北站副站长李锦华介绍，改造后的桂林北站拥有9个高站台和18条接发股道，划分为湘桂场和贵广场2个到发场，其中湘桂场4台9线，主要办理衡柳线普速列车到发业务；贵广场5台9线，主要办理贵广线引入桂林北站的高速列车到发业务，以及经衡柳线转贵广线的直通高速列车到发业务。桂林北站站场规模仅次于南宁东站，接发能力是桂林站的2倍之多。同时，新建南北2座跨线天桥和1座旅客出站地道，净宽度均为12m，1座行包地道，净宽度6m，天桥、地道共设有自动扶梯28部、无障碍电梯8部。

据了解，2014年年底，贵广高铁开通运营后，桂林北火车站开行旅客列车56对。其中，其中动车组（高速）列车29对，普速列车27对，列车开行密度将大幅增加。桂林至广州、贵阳、南宁、长沙的动车组或高速列车运行时间均为3小时左右，桂林将形成东西南北3小时省会城市圈，成为广西继南宁、柳州之后的重要铁路交通枢纽。