柳肇铁路，这条在1917年就构思的铁路线规划，经柳州市政府的积极奔走以及柳州网友的不懈呼吁，柳州人的百年梦终于看到曙光—近日，新建柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）获国家发展和改革委员会批准立项建设。

这一消息，记者不仅从柳州市政府铁航办得到了证实，且还从铁路建设工程网官网（以下简称建工网）获知，柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）获批的项目业主为柳南铁路有限责任公司（以下简称“柳南铁路公司”），项目建设资金已落实。柳南铁路公司作为招标人，已在建工网上就该铁路的地质勘察监理项目工程，向社会公开招标。

根据建工网介绍，新建柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）线路，自柳州枢纽湘桂线进德站引出，向东南经柳州市的柳江县、来宾市的象州县和金秀瑶族自治县、贵港市的桂平市和平南县、梧州市的藤县、苍梧区等县（市、区），终至南广铁路梧州南站。该项目在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及在建的柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，是柳肇铁路的组成部分，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流的重要通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道，全线长238.711公里。

据了解，新建柳州至梧州铁路全线共设有进德、马坪、象州、大樟、大鹏、平南北、蒙江、双峰、梧州南、梧州等车站。全线正线路基长96.965公里，占线路总长度的比例为40.62%；正线特大、大、中桥梁114座，占线路长度的20.40%；正线隧道长度93.059 公里，隧道占正线长度的38.98%。项目总投资196亿元，其中资本金占50%，其余使用国内银行贷款。新建柳州至梧州铁路，由中铁工程设计咨询集团有限责任公司设计，计划总工期为48个月。