11月19日上午，北京市交通委就即将在年底通车的7号线相关信息进行通报。据介绍，开通后，北京地铁7号线将与9号线、4号线、5号线实现换乘，但由于双井站客流压力巨大，2014年底时或暂不能实现与10号线的换乘。

据了解，地铁7号线位于北京城区南部，是继地铁6号线之后，平行于地铁1号线的又一条东西向骨干轨道交通线路。

交通委运输局轨道处处长王文强表示，7号线年底通车时，计划发车间隔为4分钟，43分钟即可跑完全程，初期客流量预计50万。据介绍，截至目前7号线工程完成投资160亿元。京投公司负责人表示，由于7号线沿线拆迁量较小，每公里投资约六七亿元，较既有线路的每公里10亿元费用偏低。

2014年底开通后，7号线可与9号线、4号线、5号线换乘，其中4号线、5号线换乘客流压力比较大。从目前看，年底实现与10号线换乘非常困难。

张文强表示，10号线东段与1号线和6号线都有换乘站，早晚高峰时段该段客流压力巨大，乘客在地铁双井站甚至需要排队等三四趟车才能上车，如果年底再可以与7号线换乘，双井站恐难以承受。另据了解，双井站的换乘难点除客流大之外，地铁双井站的站台窄也是重要原因，9米的站台宽度在10号线东段中几乎为最窄站台。

“明年一季度，10号线加车发车间隔缩短，但运力提升有限，因此7号线与10号线的换乘仍是难点。”张文强说，是否换乘目前还在研究中，预计年底开通后，7号线通过双井站或不停车，另一种方案为可以下车但只能采取地面换乘，还有一种方案为采用平峰换乘高峰不换乘的方式。

7号线档案

地铁7号线线路全长23.7公里，共设21座车站，平均站间距1.14公里，年底通车时，垡头站暂缓开通。

7号线预设换乘站7座，北京西站、达官营站、菜市口站、珠市口站、磁器口站、双井站、九龙山站未来可分别与9号线、16号线、4号线、8号线、5号线、10号线、14号线进行换乘。其中，与9号线可实现转身换乘，与4、5号线的换乘距离约六七十米，时间约两三分钟。