2014年年底，北京地铁6号线二期将开通试运营，与现有一期贯通运营后，从通州东小营到海淀五路居只需70分钟，6号线客流将由目前的每天60万人次增长到80万，为进一步提高运力，未来6号线发车间隔有望从目前的4分提到3分半。该线投入运营后将实行新的票制票价，目前，全路网的自动售检票系统正在进行升级改造。

11月5日上午，北京市交通委介绍地铁6号线二期情况，6号线二期线路全长12.4公里，全部为地下线，共设车站8座，自西向东依次是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、会展中心站、郝家府站、东部新城站和东小营站。新华大街站和会展中心站暂缓开通。其中北关站、新华大街站为换乘站，实现与远期规划的R1线、S6线的换乘。

发车间隔有望提到3分半

记者了解到，地铁6号线一期初期工作日客流量在每天40万人左右，截至目前工作日客流量在每天60万左右，年底与二期贯通运营后，预计客流会到80万，同时预计未来不久还将到100万。

目前，6号线一期发车间隔为早高峰4分，晚高峰3分，与二期贯通运营后，计划晚高峰不变，早高峰发车间隔将根据客流情况考虑提到3分半，以进一步提高运力，之所以还不能更快频次的发车，是考虑到10号线东段的客流压力。

同时，目前6号线正采取大小圈套跑的方式组织行车，与二期贯通运营后还会不会继续使用这种方式，将根据客流进一步分析。

此外，交通部门表示，6号线目前具备大站快车的条件，实施还要根据客流等进一步分析。

对八通线缓压不大

据介绍，虽然6号线二期与八通线大约平行，但因为两条线的客流吸引范围不太交叉，预计未来对八通线的缓解作用不大。

同时，6号线二期投入运营后，预计东小营站将吸引来自燕郊等的大客流集散，物资学院站的客流也将较大。

目前6号线二期8个车站有10条公交线，计划再增加10条公交线，每个站点都将有公交线接驳。

为方便沿途市民乘坐地铁6号线出行，地铁6号线二期共设集散广场约6827平米；非机动车停车场总规划面积约9822平米，预计可停放5456辆非机动车，非机动车停车场近乎覆盖全线8座站点，将于年底前随轨道开通建设完成投入使用。

通州区政府还将在6号线二期终点站东小营周边规划1处P+R停车场，目前该项目处于前期规划阶段，正在积极推进落实。

6号线未来可换乘12条地铁线

据介绍，6号线是城市东西向的就业、居住交通走廊，是主城向东延伸的一条重要发展轴，与1号线共同构成东西方向轨道交通干线。

6号线目前规划换乘车站13座，与建成线2号线、4号线、5号线、8号线、9号线、10号线可实现换乘，今后还将与14号线、16号线、17号线、新机场线、R1线、S6线实现换乘，平均站间距1539m。

在一、二期工程建成之后，6号线还将继续向西延伸到苹果园交通枢纽，构成长达53.7公里的北京东西贯通线，乘客可从苹果园枢纽上车，直达城市东端通州东小营。