沈阳地铁9、10号线车站正在紧张地建设，越来越多的市民想要了解新线路车站的站位、出入口等信息。8月18日，记者采访相关人士了解到，地铁9、10号线在设计和建设中，较既有地铁线路更为优化。新线路换乘站加宽了换乘通道，各站出入口数量也明显增多。此外，10号线沿线还设置了车辆段和停车场，以便地铁列车的检修和停放。

9、10号线远期规划出炉里程延长

9号线：

北起怒江公园西北侧，由北向南沿西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街走行，在下穿揽军路公铁桥后，沿细河路走行至大通湖街，向南下穿浑河后沿浑南大道向东走行直至初期终点建筑大学站，远期线路由建筑大学站后沿浑南大道继续向东至石庙子站。

9号线初期全长29.18km，全部为地下线，全线共设23座车站，其中换乘站11座，可与地铁线网中的1、2、3、4、5、6、7、8、10共计9条线路实现换乘。

10号线：

起自丁香公园站，经沈马公路、向工街、昆山西路后进入一环，沿崇山路、北海街、滂江街、长青街、长青南街穿东南三环，沿规划道路穿营城子、桑林子后，沿航天路、运河路经新沈阳南站进入沈苏快速干道，下穿沈丹铁路后沿雪松路进入苏家屯副城，下穿沈大高速公路后止于苏家屯西站。

线路全长49.9公里，全部为地下线，设地下车站37座。根据建设时序安排，10号线工程分两段建设，其中丁香公园站至张沙布站段，此段初步设计线路长27.21km，全部为地下线，设站21座，换乘车站10座，可与地铁线网中的1、2、3、4、5、6、7、8、9共计9条线路实现换乘。

部分车站出入口多达7个 可实现单向换乘

地铁9、10号线出入口在设计上要比既有的一、二号线出入口多。两条线路多数车站出入口都在4个以上，部分车站还设有预留口以便将来作为配套使用。据介绍，9号线长白南站、10号线北大营站出入口数量为最多，达到7个。此外，9号线沈辽路站，9、10号线换乘站淮河街站和浑南大道站等站出入口有6个；9号线兴华公园站、10号线丁香公园站等站出入口有5个。

相关人士还告诉记者，9、10号线车站出入口除了数量多，还兼顾过街通道功能，通过地铁的地下车站，实现该区域人流与车流的立体化分隔，市民就算不坐地铁，也可以通过地铁站内通道过马路。另外，与一、二号线相比，新线路车站内的楼梯设置更合理。借鉴一、二号线换乘站青年大街站的建设经验，新线路换乘站换乘通道加宽至8米，可实现单向换乘，避免出现换乘逆向、混行等现象。在出入口、站厅层和站台层之间都将设置上下双行自动电扶梯，方便乘客使用。

10号线设有桑林子车辆段承担车辆大修任务

据介绍，为了方便地铁列车的检修和停放，相关部门在地铁10号线沿线规划了桑林子车辆段和丁香湖停车场。

桑林子车辆段段址位于东陵区后营城子村旁规划路以北、沈抚灌渠(规划路)以东、既有沈李路以南、规划路以西的地块内，场地现状为农田，地势平坦。桑林子车辆段将承担四、9、10号线配属车辆大架修任务。

丁香湖停车场场址位于于洪区文大路、沈彰高速公路、于虎铁路、沈北至韩屯高压走廊合围成的区域内。区域内大多为水塘和农田，西北角有造化镇垃圾中转站一处，浑北灌溉渠南北贯穿，规划方溪明渠东西向横穿停车场咽喉区。丁香湖停车场设计规模停车列检近远期均为18列位、周月检近远期均2列位。