7月31日12时20分，随着2727次旅客列车安全顺利通过牡绥铁路二标段红花岭隧道，标志着新建牡绥铁路扩能改造工程首座隧道开通使用。
据悉，红花岭隧道为双线隧道，全长为599米，位于牡绥铁路东段边境重镇绥芬河市境内，隧道穿越低山丘陵区，地形起伏较大，植被茂密。隧道最大埋深85.99米，出口坡度为10%的上坡，一级防水标准。洞身通过强风化凝灰熔岩地层，裂隙发育，岩芯呈碎块状，地质条件复杂，对施工安全和质量控制提出了更高的要求。该隧道共挖运土石方10.7万立方米、钢材用量2710吨、浇筑混凝土2.8万立方米。
承担施工任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部，严格遵守中国铁路总公司设定的隧道施工安全管理“三条”红线和质量管理的“五条”红线，落到业主提出的“十不准”要求。遵守隧道“少扰动、早支护、勤量测、早封闭”的施工原则，同时加大对软弱围岩地段重点把控力度，筑牢施工安全屏障，确保了隧道的安全顺利贯通。
牡绥铁路工程首座隧道开通使用，打通了铺轨架梁通道，加快了工程建设速度，为实现2015年末开通运营目标奠定了坚实基础。
据了解，牡绥铁路扩能改造工程线路全长138公里，计划投资106亿元，为一级双线电气化铁路，设计时速200公里，预计明年底投入使用。牡丹江至绥芬河间单程耗时缩短至40分钟。货运能力将提升到5000万吨。