7月31日，南广铁路郁南至肇庆东段轨道工程现场静态验收工作顺利完成，这标志着南广铁路郁南至肇庆东段工程建设取得了又一阶段胜利，为9月份启动联调联试奠定了坚实的基础。

南广铁路西起广西南宁市，途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，东至广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里每小时。线路穿过广西桂东南山区，沿西江流域东行，桥梁、隧道的比重达到53.3%。

据介绍，一条铁路的建成通车必须经过静态验收、动态验收、联调联试三个环节后，才能进入开通运营阶段。铁路静态验收就是指铁路建设方完成工程和装备安装、调试并经自检合格后，由验收工作组分专业进行现场验收，验收工作组对存在问题提出处理意见、整改期限后，按复检时间对铁路建设方整改情况进行复查，验收全部合格后就可以进入动态验收环节。

在静态验收15天时间里，验收人员冒着炎炎烈日，徒步对郁南站到肇庆东间275公里的双线轨道以及郁南、南江口、云浮东、肇庆西等4个车站的62组高速道岔及轨道配套工程进行静态验收。为确保轨道工程质量，验收组采取“拉网式”检查的方式，依据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》，对轨道钢轨焊接焊缝平直度、轨距及线路标志埋设等项目进行了严格的检查验收。对白天检查出的质量缺陷晚上进综合分析，提出整改措施，问题整改后及时到现场进行复验。

目前，负责南广铁路建设的南广铁路公司表示，公司已经和施工单位中铁一局组织队伍投入到了后续整改工作中，力争在8月15日前完成所有整改项目，确保2014年9月份南广铁路广东段联调联试顺利进行。