杭州地铁4号线列车首次曝光。7月16日，有网友在微博上晒出一张地铁列车的照片，说是在南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司内拍到的，这正是在那里试制的杭州地铁4号线首列车。

地铁列车中的“小清新”

照片上的列车总体为白色，腰间和车体顶部与杭州地铁1号线、2号线列车一样，各自缀有一根飘带，只不过颜色是绿的。

这种绿让人想到青苹果和青草地，蕴含着一股勃勃生机。业内人士说，这种绿有个专业名词，叫“香樟绿”。是当初地铁4号线颜色的设计者手拿着香樟的叶子，一遍又一遍调出来的。

总体感觉，杭州地铁4号线与1号线和2号线列车一样，走的是轻灵时尚的路子，但由于采用了绿色系，所以更清新淡雅，是地铁列车中的“小清新”、“小文艺”、“小森女”。

杭州地铁储备了21种颜色

赤橙黄绿青蓝紫，这是杭州地铁的色系。

不知道大家有没有注意到，从1号线的海棠红、2号线的桂花橙，再到4号线的香樟绿，所有颜色都不浓艳，而是粉粉的，非常明亮悦目。

7月16日，杭州地铁色系的设计团队领导者之一——中国美院副院长宋建明说，这主要是为了符合杭州这座城市的人文气息，也为了符合杭州人的审美，“你看，杭州姑娘儿穿衣服从来不会大红大绿，都是粉粉、嫩嫩的，粉红搭配粉绿，很好看。”

中国美院共为杭州地铁设计储备了21种颜色。总体来说，是赤橙黄绿青蓝紫7种颜色，但每种颜色还各自含有三个色系。目前杭州地铁采用的是第一种色系，为自然色，每种颜色都用一种植物来命名，譬如海棠红、桂花橙、香樟绿等，时尚亮眼。

等到这一色系用完了，就用第二色系、第三色系，和第一色系相比，将在明暗度上作调整，譬如今后可能会采用深红、暗红、亮绿等。

按照这样的排序，我们可以预测，杭州地铁3号线将为黄色，5号线为青色，6号线蓝色，7号线是紫色。

车体：鼓型车

从网友拍摄到的照片上看，我注意到，4号线列车的车厢“腰部”略微向外突出，这意味着它和地铁2号线列车一样，采用的是“鼓型车”。

鼓型车最大的好处，是让人感觉车内比较开阔。随着技术的改进，鼓型车的工艺越来越成熟。不久前运营的宁波地铁，采用的也是鼓型车。

地铁4号线的车型，仍是B型车。

可能有人会问，为什么不采用更大一点的A型车？

其实，选择哪一款车型不是每一座城市自己说说的，而是由国家相关部门根据城市规模、人口以及客流量评估确定。目前，北京、上海、南京等地采用的是A型车，其他很多城市跟杭州一样，用的都是B型车。

杭州近期规划投入建设的几条地铁线，如5号线、6号线等，还将是B型车。

首列车计划2014年9月份抵杭

杭州地铁集团共向南车订购了29列列车，其中4列在南京生产，剩余25列将移到位于萧山机场附近的杭州南车城市轨道交通车辆有限公司总装(注：就是把在其他地方、厂家生产的各工作系统、零部件等集中拢来，进行最后的总装配)。

按照计划，杭州地铁4号线首列车将于2014年9月份抵杭，目前其在南京已进入内部装配阶段。

等到首列车一切过关，接下来大规模的制车就开始了。

按照杭州地铁集团和南车方面的合同，南车将于2015年8月前再交付13列列车，2017年7月前交付剩余的15列列车。

地铁4号线首通段(彭埠站-近江站)计划2015年上半年开通

2014年，地铁建设二期计划要全面启动，就目前来看，地铁4号线一期(滨江浦沿街道-江干彭埠镇)行动最快。

目前，4号线一期已顺利通过工可、初步设计方案等审批，如果一切顺利，有可能会先于5号线一期(余杭区科技岛站—萧山区香樟路站)、6号线一期(转塘双浦中心公园站—钱江世纪城丰北站)和2号线二期(丰潭路站—良渚站)开工。

对杭州地铁线网来说，地铁4号线一期还起到一个十分关键的连接成网的作用。

因为，尽管地铁2号线东南段(萧山朝阳站-钱江路站)目前已差不多建好了，但其从萧山过来后到钱江路就结束了，距地铁1号线还有蛮长一段路。两条线要相互连起来，还得靠4号线。

计划中，地铁4号线一期中的首通段(彭埠站-近江站共10站10区间)2015年上半年开通，届时，杭州市中心将初步形成由1号线、2号线东南段和4号线构成的地铁“小环路”。

而剩余路段，也就是近江站到浦沿站，计划2018年建成。