西安路站地下2层一侧安全门已安装完毕。

7月14日，记者实地探访西安路地铁站，目前车站主体完工，风水电工程已经过半，采用的是风机带动自然通风，不设制冷制热空调。车站共设4个出入口，未来将与西安路商圈连通，市民无需出站即可走进商场。记者同时了解到，目前地铁1期工程已有25个车站安装信号系统，供电系统完成后将初步具备行车条件。

现场：机电安装工程已过半

7月14日中午，记者走入西安路车站，宏大的地铁站分隔出不少设备间，一行行通风、上下水及供电管道已经铺设过半，几位工人正在1号出入口吊装扶梯，地下二层的站台层里，一侧安全门已经安装完毕。

中铁一局电务工程有限公司项目总工白军锋介绍说，他们项目组是大连地铁风水电安装3标段，负责中长街、兴工街、西安路、富国街、会展中心、星海广场等6站5个区间的机电安装工程。除星海广场站外，其余5站的风水电系统均已进驻。

“目前西安路车站机电安装工程已经过半。”白军锋说，如果把地铁站的土建工程比喻成盖房子的话，机电安装工程就相当于水暖、电工活儿。“包括通风、供排水系统及二次砌筑等工程，主要是一些功能性施工。 ”白军锋说。

通风：车站公共区全靠自然通风

白军锋介绍说，公共区未设制冷制热空调系统，完全依靠自然通风，“车站中将呈现出冬暖夏凉的独特区域气候。”白军锋说，为了保证室内通风效果，每个风井分为3个风道口，分别用于送风、排风和活塞风。所谓活塞风是指地铁隧道与车站相连处的一个风道口，列车疾驰所带来的风力将直接从活塞风口排出。

车站长度约为240米，白军锋说，西安路站地下分为3层，整个通风系统颇为复杂。

特色：不出车站走进商场

在现场，记者注意到，目前西安路车站内部分区域已完成铺轨，正在建设出入口。“未来从西安路车站下车，不用出站就可以走进商场。”白军锋说，西安路车站共分3层，地下1层为站厅层，共设4个主入口，其中1号口位于永平街与西安路交会处，分列西安路东西两侧，3号口为预留口，2号口位于黄河路南侧，另设3个通道口。其中两个通道口分别与锦辉商城、麦凯乐商场相连，另外一处通道口为预留口。

西安路车站是1、2号线重要的换乘站之一。在现场记者看到，1、2号线分别将在地下2层、3层停靠，站台层设计为岛式结构，列车分别从站台两侧进站，每层均设有3处楼梯，连接站厅层和站台层的公共区，乘客可在站内完成换乘。

信号系统进驻25个车站

在现场，白军锋介绍说，目前中长街和富国街站所有通讯、信号、火灾自动报警、环境监控等系统主要设备已经进场。“满足轨道行车的条件包括车辆系统、信号系统和供电系统。 ”白军锋说，以上3个条件完成后，即可进行初步行车测试。

7月14日，记者从市地铁有限公司了解到，大连地铁1期共31座车站，目前主体结构施工全部完成，机电安装工程已经全部进场，具备单机调试车站有11座。其中已有25个车站安装信号系统。