记者6月23日获悉，浙江省政府公布铁路建设“八八计划。金华市铁路建设办公室负责人陈安满脸喜色：“在全省铁路建设的强力推进下，原来还遥遥无期的金甬铁路、金黄铁路这次全部提上议事日程，争取2020年前建成，届时浙中铁路网将实现全覆盖，目前还未通铁路的东阳、磐安等县市将全部纳入一小时铁路圈。”

八八计划：4年内争取开建16条铁路

何谓铁路建设“八八计划”？这是指“十二五”期内(2014年、2015年)确保开工8个项目，后两年(2016年、2017年)在加快前期工作的基础上，再开工8个项目。预计到2020年，浙江铁路营业里程比目前翻一番，将达到4000公里。

实施“八八计划”是浙江省抢抓铁路发展改革机遇作出的重大决策。“八八计划”重点对现有路网的薄弱环节进行完善，项目遍及全省除舟山以外的大部分县(市、区)，预计年均投资约200亿元。16个项目中，九景衢、杭黄、衢宁、衢丽等6条铁路直接穿越和服务于浙西南地区；乐清湾港区支线、穿山港区支线、头门港支线、金台、金甬等6条铁路将完善沿海港口集疏运体系，计划实施后，我省出省通道将由目前的7个增加到16个，加强与周边省份的陆路交通。

16个项目所需的逾千亿元投资以国家和省出资为主，我省还将创新和拓宽铁路建设投融资渠道，以确保巨大建设资金所需。

金台铁路：磐安告别没有铁路历史

金台铁路是浙江省“八八计划”列入今明两年要确保开工的8个项目之一。金台铁路全长157公里，单线投资约102亿元。起点设在金温线永康南站(石柱车站)，跨越金丽台三市，至台州椒江区，并延伸到头门岛港区。

这是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，设计时速160至200公里。它的建设将沪昆铁路与沿海客运专线连接起来，填补浙江中东部地区没有铁路的空白。对我市而言，未来几年，它在改写磐安没有铁路历史的同时，还将加强永康的铁路货运能力，促进经济发展。

永康是永武缙产业集群的核心，但铁路货运一直跟不上。目前，老金温铁路货站基本上处于“停货保客”的状态，铁路货物运输量只占4%左右。根据今年初通过的可研性规划，金台铁路在永康共设两个站，客运站与正在建设的金温扩能新线的永康南站共用，另外在豆岭设置货运站，命名为永康东站，并将提升货站的规模和档次。

金台铁路将与甬台温沿海客运专线形成“T”形结构。也就是说，从金华、磐安方向去的乘客，到了台州并不是终点站，接下来上可至宁波，下可达温州、厦门。据预测，2020年台州-金华的始发终达列车分别为9对，2030年为14对；台州-金华的货流量2020年为475万吨，2030年为800万吨。