6月25日，金台铁路预可行性研究报告审查会在市台州举行。会议对中铁第五勘察设计院集团编制完成的《金台铁路预可行性研究报告》进行了讨论和审议。记者从会上了解到，这条铁路的估算投资总额将超百亿元，初拟在2014年开工，2017年完工。

6月24日，国家铁路总公司、浙江省发改委和省级相关部门的领导和专家，冒着烈日对金台铁路沿线进行了现场踏勘。

横贯浙江省东中部的金台铁路，正线从金温新双线永康南站引出，经丽水缙云县，金华磐安县，台州市辖的仙居县、临海市等地，客引入甬台温铁路台州站，货引入甬台温铁路台州南站。新建正线全长约160公里，其中台州境内长约117公里。

金台铁路投资预估算102亿元；沿线将设壶镇、磐安、仙居、临海南等车站；规划为国家一级铁路，设计行车速度为每小时160公里。预计工期3年半，初拟在2014年下半年开工建设。

据了解，市台州的交通建设较省内其他地区相对落后。就拿铁路建设来说，2009年市台州才开通甬台温铁路客运，至今仍未开通货运业务。随着台州沿海开发的推进、炼化一体化的筹备和20万吨级的头门港2014年开港需要，金台铁路的建设就显得更加迫切。

据专家介绍，金台铁路将把位于浙江沿海的台州与浙中连接起来，将沪昆铁路与沿海通道连接起来，在完善地区路网，增强路网激动灵活性的同时，也将成为沿线地区大宗货物及长途旅客运输的重要通道。

金台铁路承担着市台州沿海及金台沿线地区与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运交流，是一条客货并重的地区性重要铁路运输通道。

会上，沿线县（市、区）地方政府一致认为，该项目的建设对加快沿线经济发展将发挥重大作用，对项目各项工作全力支持。与会专家对线路的设计合理性、客货运量、周边环境等进行了预可行性研究审查，肯定了线路的基本合理性，指出了设计中存在的不足，提出了合理建议。

按照程序，预可研审查完毕后，金台铁路项目建议书将按程序报批，随后将开展勘察设计、工可编制、项目初设和土地预审、环境评价等前期工作。