6月8日，伴随着旋挖钻的巨大轰鸣声，乌鲁木齐地铁1号线宣仁墩车站正式开工建设，这是2014年首府地铁1号线建设中首个动工建设的地铁车站。

上午十时二十八分，施工单位的大型机械在宣仁墩地铁车站的位置上正式动工，拉开了建设的帷幕。宣仁墩地铁车站位于城北主干道与安宁渠路交叉口南侧绿化带内，车站采用垂直开挖的施工方法。

“咱们一期主体围护结构，计划是2014年10月份完工，车站基坑开挖采用垂直开挖不放坡。考虑施工用地，如果用常规做法放坡开挖的话可能会影响到城北主干道的交通通行，所以必须采用这种工艺，也是地铁车站施工的一种常用方式。”该项目副总工程师李强介绍说，今年主要是对车站的主体围护结构进行施工。

宣仁墩地铁车站为地下两层三跨岛式车站，有4个出入口。这4个出入口分别为1、2、3、4号，1号是给6号线预留的。地下两层，负二层是站台，负一层是站厅，通过通道进入站厅再进入站台坐车。这样一来，宣仁墩站其实也是一个换乘站，通过通道换乘，也就是说今后乘车，出了1号线进入6号线，可以通过该通道穿过马路坐6号线。

宣仁墩车站与三工站至宣仁墩站之间的地铁运行区间，由轨道交通1号线土建15标段进行施工，全长1.33公里，其中区间长1.1公里。李强介绍说，预计7月初将开始区间竖井施工。

今年开工建设的地铁1号线北段共计15个站，分别为：新兴街、南湖北路、王家梁、八楼、大西沟、中营工、小西沟、铁路局、体育中心、植物园、迎宾路口、三工、宣仁墩、大地窝堡、国际机场。预计总投资216亿元的地铁一号线，南起三屯碑，终点为地窝堡国际机场，全长27.6公里，全线设二十一座车站（含7座换乘站）。