商丘至合肥至杭州铁路客运专线（简称商合杭客运专线），5月23日结束第一次环评公示。最新消息是，商合杭将提前至2014年开工建设，最快2018年建成通车。

2013年10月，商合杭获得国家发改委立项批复。在2014年初排定的计划中，商合杭铁路最快2015年开建。但4月份，中国铁路总公司调增了2014年铁路建设目标，商合杭铁路分配到710亿元投资额度，列入2014年新开工的铁路项目，将于2014年底开工。

商合杭客运专线途经河南、安徽和浙江三省，线路走向为：河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，而后进入浙江湖州，终点为杭州。

这条铁路正线全长770公里，其中新建线路587公里。包括商丘地区和阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客专、合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，湖州站至杭州东站利用现有的杭宁高铁，其余部分都要新建。

这条线建好后，最方便的是杭州人到合肥，今后仅需1小时40分钟，比现在走杭宁高铁+合宁铁路要省50分钟。杭州去武汉也近了，因为避开了南京，取近道从合肥往西，去武汉仅需4小时20分钟，同样节省约50分钟。

另外，作为国家快速铁路网的组成部分，它还是沟通中原地区与长三角地区的快速客运通道。

商合杭客专北端在商丘，与正在建设中的郑徐高铁（郑州-徐州，2015年建成通车）相连，杭州人坐高铁去郑州，可通过商合杭客专再上郑徐高铁，时间将由现在的15小时缩短至5个小时；去西安，通过商合杭客专转郑徐高铁，再转郑西高铁（郑州—西安，已建成），时间将由现在的20小时缩短至7个多小时。