图1桥梁施工现场1

五一前后，由中国铁建中铁十五局集团承建的成贵铁路站前13标段工程建设取得重大进展，一大批主体工程先后开工建设。

成贵铁路站前施工13标段位于贵州省毕节市境内，由中铁十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道16992m/8座，桥梁7896.85m/26座，涵洞378m/16座，路基8.179公里，无砟道床67.02公里，合同工期51个月。

自进场以来，中铁十五局集团成贵铁路项目经理部按照成贵铁路公司“高起点开局，高标准管理，高效率推进”的整体要求和集团公司领导的相关部署，以提升企业形象为目标，克服交通不便、雨天多、资金紧张等各种不利因素，规范有序地开展各项工作。一、按照相关要求和实际工作需要组建强有力的建设团队；二、根据现场实际，有针对性地对全体参建员工进行各项各类培训；三、建章立制，不断完善各项规章制度和管理办法，切实执行法人管项目的相关规定；四、对领导班子成员及员工进行分工，明确各自职责；五、投入较大人力物力，切实提升项目文化建设水平等。

截至目前，该标段的大方隧道平导、大梁子隧道、飞雄特大桥、落脚河特大桥、尖山1号大桥、大方车站特大桥、麻窝头大桥等先期开工工点主体工程都于近日陆续开工建设，这标志着该项目工作重点由大临建设转入主体工程建设，项目工程建设取得重大进展。

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，向东经四川省的宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。正线建筑长度515.02km，含贵阳枢纽相关配套工程。四川省境内258.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km。设计标准为客运专线，双线，时速250公里。铁路建成后，成都至贵阳客车平均旅行时间由现状平均17.7小时缩短至3小时左右。

图2隧道施工现场全景

图3隧道施工进口场景

图4工人正在施工。