苏州轨道交通3号线目前正在做前期准备，计划2014年8月正式动工。根据之前的可行性研究报告，3号线线路西起沪宁城际苏州新区站，东至苏州工业园区阳澄湖站，线路全长46.275公里，设车站34 座。

轨道交通3号线 规划了37座车站

新3号线目前规划了37座车站，自西向东依次为：苏州新区站、发展路站、文昌路站、新亭路站、鹿山路站、马运路站、华山路站、何山路站、苏州乐园站、狮山路站、玉山路站、竹园路站、横山路站、横塘镇站、教育园站、沧浪新城站、宝带西路站、宝带东路站、迎春路站、北港路站、群星二路站、东兴路站、东振路站、星港街站、湖滨公园站、东方之门站、现代大道站、娄江大道站、跨阳路站、渔泾路站、工业园站、方湾街站、青剑站、唯西站、葑亭大道站、戈港街站、夷亭路站（站名未最终确定）。

据了解，新3号线除了在苏州乐园站与1号线换乘外，还会在东方之门站与之换乘。原3号线与1号线的星塘街换乘站，如今变为1号线和新5号线的换乘点。新3号线与2号线的换乘点是宝带西路站，即2号线的盘蠡路站。

轨道交通5号线 报批手续正在进行

另从苏州市发改委获悉，轨道交通5号线的报批手续正在进行，争取年底前开工建设，并且考虑轨道交通5号线与3号线在星湖街进行互换。

2013年3月，为更好优化线网，苏州轨道交通3、5号线首次提出“互换拼接”的想法。新3号线为原3号线、原5号线互换后重新拼接而成，建成后该线路与1号线的换乘站点也将有所改变。根据分析，互换后新3号线实现了新区高铁站、新区中心、吴中区中心、园区湖西CBD、园区高铁站的直通，而新5号线也形成东西向的主干线，可分担运能较小的1号线的压力。

轨道交通6号线 初步规划已经完成

还从苏州市发改委获悉，与此同时，轨道交通6号线的初步规划也已完成，从高新区的沪宁城铁新区站穿过金鸡湖到苏州南城际站，目前正对线网规划可行性进行研究，争取十三五期间开工建设。

轨道交通4号线 开挖宝带东路站基坑

从苏州轨交公司获悉，轨道交通4号线08标的宝带东路站基坑日前正式开挖，计划用8个月时间完成全部基坑开挖任务。

据了解，轨道交通4号线宝带东路站位于苏州南部繁华地段，地处吴中区东吴路和东西走向的宝带路十字交汇口，是连接姑苏区和吴中区的快捷主干道，日常车辆流量大。该站为地下二层车站，与规划中的轨道交通3号线换乘，换乘节点为地下三层。宝带东路站长284m，宽24m，基坑最深处25m，地质成分复杂。南北两端采用3/4明挖法向中间开挖，中间与3号线换乘段采用逆作法。该车站设计施工总计120幅地下连续墙。

3号线与4号线在此形成换乘后，将方便吴中地区市民去往苏州东西南北各个方向的活动。根据计划，4号线主线及支线将于2015年3月实现洞通，2017年6月试运营。