2月13日，徐州市轨道交通1号线一期工程正式开工建设。根据工程建设计划，预计2017年建成投入使用，1号线承担串联新老城区重任，直接连接徐州老城区和坝山片区，呈东西走向。记者从工程项目部了解到，至2020年，徐州将建成3条轨道交通线路，全长67公里。

13日上午，在徐州振兴路与和平东路延长段交叉口的施工现场，轨道交通1号线一期工程试验段率先动工。记者了解到，试验段位于1号线一期工程东端，包括两站两区间。两站分别为高铁东站和振兴路站，两区间分别是高铁东站至振兴路站、振兴路站至一号路站，全长3.3公里，均为地下段。徐州市城市轨道交通有限责任公司新闻发言人杨利强称，试验段的开工建设，有利于积累建设经验，为徐州轨道交通建设打牢基础，试验段工程预计两年左右时间完成。

记者从工程项目部了解到，2013年2月22日，《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2013-2020）》经国家发改委正式批复，徐州市成为苏北第1家、全省第5家、全国第35家获批建设轨道交通的城市。

根据近期规划方案，将建设3条轨道交通线路，包括1、2、3号线一期工程，总长度67公里，其中地下线60.6公里，总投资约443亿元。到2020年，形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新城的轨道交通骨干线路。

其中，1号线为东西向骨干线，联系老城区、坝山片区和城东新城，衔接人民广场、淮海广场和古彭广场三大老城商业中心，以及东区万达广场、高铁商务圈等新商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽，串联客运西站、汽车总站和客运东站，共设车站16座，全长23.1公里；2号线为西北、东南走向的骨干线路，为老城区和新城区提供快速联系，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新区商贸与金融中心，串联客运北站、汽车南站等客流集散点，全长约26.6公里，设站21座；3号线为东北、西南走向的骨干线，联系老城区、铜山新区、翟山片区和徐州经济技术开发区，串联了铁路徐州站、汽车总站和铜山客运站等客流集散点，全长17.3公里，设站15座。