从2008年开始，安吉就密切关注安徽省与铁道部签署的《加快安徽铁路发展纪要》。 2009年，根据商合杭铁路建设的信息，安吉还专门成立了县铁路规划与建设办公室(县铁办)，全力投入铁路建设项目争取工作。经过6年的不懈努力，安吉县铁办终于争取到商合杭铁路在安吉过境设站。

“高铁过境，将给安吉经济，特别是旅游产业的发展带来极大的辐射效应。”安吉县发经委有关负责人说。举个简单的例子，现在杭州人来安吉滑雪，自己开车，大概走40公里高速、十几公里城市道路和省道，耗时1-2个小时。假如有高铁，只要20分钟左右。即使是郑州、商丘等中原地区的游客，早晨出发，中午也能在安吉吃上新鲜的竹笋宴。

华东第二通道湖州可绕开京杭高铁直达中原

如果说以京沪高铁为代表的铁路线是“华东第一通道”，那么商合杭高铁，就可被称为“华东第二通道”。今后，湖州人去中原城市，可以绕开繁忙的京沪高铁，利用距离更短的商合杭高铁，径直出发。最直接的便利就是，以后从湖州去合肥，不用再绕道南京，而是走商合杭高铁直接到达，旅程可以缩短三分之一左右。

此外，通过商合杭高铁，湖州可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。

除了连接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭高铁北端在商丘连接正在建设中的郑徐(徐州-郑州)高铁，中端在合肥连接规划中的京福(北京-福州)高铁，南端在杭州连接已经开通的杭宁高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁。

比如到郑州，通过商合杭高铁转徐郑高铁， 5个小时以内即可到达；到西安，通过商合杭高铁转徐郑高铁，再转郑西高铁， 7小时以内就可到达。