2013年12月31日，昆明地铁1、2号线首期工程北段严家山车辆段至晓东村站进行列车热滑试验。热滑试验于下午4时40分顺利结束，为下阶段首期北段动车调试、试运营条件评审、安全评审、空载试运行等奠定了基础。
热滑试验是在接触轨带电的情况下，由地铁列车直接在接触轨上通电运行，以检查车辆、供电、接触轨、轨道等系统间匹配运行情况。热滑试验通过地铁列车低速10—15千米/小时、中速30—35千米/小时、高速55—60千米/小时的速度往返运行，检验接触轨受电状态，确认车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，同时检验供电系统、接触轨系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性，并加以整改，以保证运营后列车的正常运行。
经过9个小时的测试，严家山车辆段至晓东村站热滑试验于2013年12月31日16时40分顺利结束，为下阶段实现工期目标奠定了坚实的基础。
新闻背景
昆明地铁1、2号线首期工程于2010年4月30日全面开工建设。地铁首期工程分为两段开通。2012年8月14日晚，首期工程南段珥季路站至南部汽车站进行首次热滑试验，2013年5月20日，首期工程南段开通试运营。首期工程北段从北部汽车站至昌宏西路站，共设车站19座，全长20.85公里，已于2013年4月实现洞通， 2013年12月31日完成热滑试验。
名词解释
热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。