12月23日，记者从东莞轨道交通2号线试验段了解到，目前试验段仍处于车站出入口的施工过程中，除天宝站A出入口已经完工外，大部分出入口都将于2014年3-6月陆续完工。包括隧道、出入口等基建陆续完工之后，轨道交通2号线有望于2014年3月底进入下一个施工阶段——即机电装修和轨道铺设施工阶段，并机电装修和轨道铺设。

天宝站A出入口已率先完工

东莞一共规划了4条地铁，目前仅轨道交通2号线的首建段的15个车站和线路正在施工中，而2号线工程中进度最快的当属率先施工的试验段两站两区间，即东城站、天宝站和天东区间（天宝站至东城站区间）、下天区间（下桥站至天宝站区间）。

早在2012年10月这两大区间的盾构隧道都已经实现双线贯通，而东城站和天宝站两个车站的主体工程也分别于2012年的4月和5月封顶完工，无论是盾构隧道工程还是车站主体工程，试验段的工程进展在轨道交通2号线首建段的15个站点和线路中都是最快的。

记者23日从试验段承建方中铁二局2304标项目部了解到，目前天宝站的A出入口（靠近恒福大厦）已经率先完工；而天宝站的D出入口（靠近汇景盛世东方住宅小区）的基坑已经开挖到底，预计2014年春节前底板可以完成施工，2014年3月底前可完工；天宝站B（靠近圣田电机有限公司和联丰大厦）和C出入口（靠近一片待开发成房地产项目的空地）则有望于2014年的4月和5月完工。

下桥站至鸿福路站率先铺设轨道

而身处繁华商贸地段的东城站4个出入口的工程进展更受关注。中铁二局2304标项目部经理辜长军透露东城站同样拥有A、B、C、D四个出入口，其中A出入口和B出入口沿东城中路靠近华润万家一侧，而C出入口和D出入口则沿东城中路靠近世博广场一侧。

其中华润万家一侧的A、B两个出入口都有望在2014年3月底前完工；但世博广场一侧的C、D两个出入口则受施工场地影响无法如期完工。

但总体来说，2014年6月底前试验段8个出入口中，除世博广场一侧的2个出入口外都可率先完工。

这就意味着，试验段的土建工程基本全部完工，轨道交通2号线也即将于2014年3月底进入机电装修和轨道铺设阶段。

而率先进入机电装修和轨道铺设的线路则沿着下桥站-天宝站-东城站-旗峰公园站-鸿福路站开展。

出入口施工难过挖隧道

细心的市民可能已经发现，试验段的隧道和车站主体工程早在2012年就已经陆续完工，从2012年10月试验段双线隧道全部贯通至今已14个月了，但试验段两个站点的8个出入口却迟迟没有完工。

对此，辜长军坦言，出入口施工难过盾构施工，难就难在施工场地的借用和管线迁改，希望借地单位和相关管线单位能够全力配合，也希望来自政府层面的支持力度能够更大。