近日，青岛至连云港的铁路工程进行第二次环评，记者从铁路部门获悉，目前该工程已经进入到筹备阶段。据悉，该铁路将通过一座铁路特大桥横跨胶州湾，连接青岛、日照、连云港三市，沿途正线共设8个车站。

全线拟开时速200公里动车 从青岛到连云港仅需一小时

日前，铁道第三勘察设计院集团有限公司对青连铁路进行了第二次环评公示。

根据项目规划，青岛至连云港铁路位于胶东半岛南部，线路自青岛北引出，途经青岛市、胶州、胶南市、日照市，至江苏省的赣榆县。线路总长度193公里，建成后，全线拟开通时速200公里的动车组。今后从青岛到连云港，仅需一个小时就能到达。

全线仅桥梁就有86座，总长103.745km，占新建线路长度的53.98%。本线共设主要跨河(海)特大桥、大桥15座，跨越的主要水域有胶州湾、大沽河、洋河、岛尔河、云溪河、马莲河、风河、恒河、白马河、吉利河、两城河、向阳河、傅疃河、竹子河、绣针河。其中，胶州湾将建一座新的铁路桥，并行在既有的胶州湾大桥附近。

铁路正线设8个车站 日照也得以开通动车

青连铁路位于我国沿海南北运输大通道中部。2009年8月，铁道第三勘察设计院集团有限公司就完成了《新建铁路青岛—连云港线预可行性研究报告》的编制工作。近日，该公司在网站上公布了青连铁路的二次环评测试，标志着这条搁置了3年多的铁路已经重新启动建设计划。记者从青连铁路有限责任公司筹备组获悉，目前线路建设已经进入到前期准备阶段，筹备组力争早日开工建设。

根据规划，线路起自青岛北站站前，止于连盐铁路赣榆北站站前，全线共设车站11个，线路所2个。正线共设车站8个：红岛、洋河、胶南、董家口、两城、日照北、奎山、岚山西，其中洋河、两城为越行站，其余均为中间站，胶南站设综合货场1处。洋河站是既有胶黄线上新开设车站，奎山站为既有站改造，其余均为新建站。工程投资估算总额238亿元。计划总工期4年。

影响 日照将融入多个经济圈

通过青岛枢纽，青连铁路将连接胶济客运专线和青荣城际铁路，形成山东半岛城市群城际铁路网的主骨架，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5—2小时经济圈”。