2010年年底开通运营的昌平线一期将继续北延，实现昌平新城与市中心的快速连通。20日，记者从市轨道交通建设管理公司获悉，昌平线二期年内将开工建设，为方便昌平新城居民的出行，车站数量从最初设计的4座增加到6座，分别增设西关环岛站和亢山广场站。

长约21.3公里的昌平线一期南起13号线西二旗站，北至南邵站，由于线路并未进入昌平城区，目前客流量并不高。根据最初规划，直通十三陵景区的昌平线二期共设4站，自南向北依次是昌平新区站、亢山广场站、昌平站和十三陵景区站，平均站间距2.4公里。考虑到水库路是接驳十三陵景区的重要道路，昌平线二期将最初的亢山广场站东移至水库路路口改设水库路车站。该方案能较好地满足水库路周边尤其是十三陵水库旅游客流的出行需求，但很难兼顾昌平城区亢山路一带的客流。

“轨道交通快线需要大站距来提高运营效率，但对于连接中心城区与外围新城的线路，还应考虑到新城内部的客流交换需求。”市轨道交通建管公司相关负责人表示，适当加密昌平城区的设站，更有利于沿线居民出行的现实需求。综合市、区规划部门的意见，昌平线二期最终决定在亢山路与府学路交口处增设亢山广场站，在十三陵景区站与昌平站之间增设西关环岛站，平均站间距离随之降低到1.6公里。

昌平线西关环岛车站，将设在京银路（110国道）与规划北环路交叉路口附近，周围有秋实家园、静心苑、郝庄家园等十多个居民小区和北京交通职业技术学院、北京劳动保障职业学校等院校。昌平区结合西关环岛的改造，还将在京银路西侧规划一批商业金融项目的开发。另外，亢山广场站周围，也聚集了中国政法大学、中国石油大学等高校。预计增设的这两座车站，可让沿线数万居民直接受益，提高昌平线上座率的同时，也促进昌平新城的开发建设。

据透露，昌平线二期建成之际，西关环岛站将具备列车折返条件，这样方便开行区间列车，即高峰时段并非所有列车都抵达终点十三陵景区，更多运力可以投放到西关环岛以南的客流集中区段。在昌平线一期、二期贯通运营后，大批昌平新城的居民可以不必依赖私家车出行，40分钟内直达北部城区，这对缓解目前京藏高速的拥堵也将发挥重要作用。

新闻资料

昌平线二期工程线路北起昌平镇西北涧头村以南规划十三陵镇，沿京新高速路北侧向南敷设，过京藏高速与京新高速匝道桥后，线路沿京银路向南，至西关环岛转向东，沿政府街、府学路穿过昌平老城区，过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区，在内环东路转向南，接入一期工程起点南邵站。

昌平线二期工程正线全长9.44公里，全部为地下线。设车辆段和停车场各一座，车辆段位于昌平线起点十三陵景区站西南、京新高速路南侧地块内，停车场位于定泗路与回昌路交叉口东南地块内。